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當(dāng)升科技:暫無(wú)與特斯拉電池工廠合作

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-11-28  來(lái)源:全景網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:   當(dāng)升科技周四在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上表示,公司目前沒(méi)有與特斯拉電池工廠合作。公司在車用動(dòng)力鋰電正極材料方面主推鎳鈷錳多元材料,并已完成產(chǎn)品開(kāi)發(fā),目前處于客戶測(cè)試認(rèn)證階段,認(rèn)證客戶中包括一些國(guó)際...

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2014年11月28日熱點(diǎn)新聞: 11月19日,著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于軾在貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)和騰訊汽車共同主辦的主題為“新能源汽車大勢(shì)·破局”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示,受制于化石能的有限性,選擇新的能源是大勢(shì)所趨。“解決環(huán)境破壞問(wèn)題有一個(gè)重要的方法,就是把社會(huì)成本變成私人成本。”針對(duì)復(fù)雜的環(huán)境問(wèn)題和新能源發(fā)展,茅于軾以一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的思維和視野給出了解決方案。   目前電動(dòng)車還不能取代汽油車   “電是一種二次能源,它是從別的能源轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的。你可以用水能、核能,也可以用再生能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、太陽(yáng)能都可以轉(zhuǎn)化成電能,所以用電能是一種比較理想的方式。”茅于軾認(rèn)為,雖然電能是一種理想方式,但由于蓄電池尚未取得突破性發(fā)展,單位體積的儲(chǔ)能量小、充電時(shí)間長(zhǎng)和蓄電池價(jià)格貴都是眼下無(wú)法突破的制約因素。&l...    [詳細(xì)]
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