??? 電動車的高燒退卻似乎已經(jīng)從亞細(xì)亞洲擴(kuò)散到了阿美利加洲。
??? 美利堅合眾國的電動車制造公司Aptera，因未能募集足夠的資金而宣布破產(chǎn)。
??? 隨后而至的不安消息還有美國終止了一年多來推行的電動汽車補(bǔ)貼政策，不再對個人和單位配備充電設(shè)施而減免稅收。
??? 電動汽車并沒有想象中的那樣風(fēng)光起來，以至于不僅放倒了個別押賭的公司，也使得政客們開始厭倦。
??? 有傳聞?wù)f，美國大選之前共和黨和民主黨的博弈，很可能改變此前的美國新能源政策走向。
??? 從各國的電動汽車銷量來看，其發(fā)展進(jìn)程緩慢，前景甚至堪憂。
??? 美國提出了2015年跨越百萬輛電動汽車產(chǎn)銷的宏偉目標(biāo)，但是2011年電動汽車的實際銷售量僅為1.68萬輛、不到整體汽車銷量的五十分之一，盡管據(jù)說美國電動汽車產(chǎn)能潛力已經(jīng)達(dá)到4.5萬輛左右。
??? 欲意“彎道超越”的中國，曾經(jīng)在2009年出臺的三年汽車調(diào)整和振興規(guī)劃中明確提出“形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認(rèn)證的新能源汽車產(chǎn)品”。但是2011年汽車整車企業(yè)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別只有8368輛和8159輛，其中生產(chǎn)純電動汽車5655輛、混合動力汽車2713輛；銷售純電動汽車5579輛、混合動力汽車2580輛。時至今日，經(jīng)歷幾次修改的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》難產(chǎn)。
??? 夢想成為電動汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國、提出到2020年時，使行駛在德國公路上的電動車達(dá)到100萬輛以上、2030年達(dá)到600萬輛以上的宏偉目標(biāo)的德國，“國家電動汽車計劃”實施一年多來成果并不火爆。據(jù)德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年新電動汽車的注冊量僅為2154輛，而混合動力的為12622輛。兩者加起來，也只占到德國2011年317萬輛的半個百分點(diǎn)。
??? “節(jié)能環(huán)保”的電動汽車曲高和寡、知音難覓，找不到市場激情，意味著其產(chǎn)業(yè)化或仍將踉蹌前行！
??? 但是未來電動汽車的美好前景依然值得期待。
??? 事實上，有關(guān)電動汽車的許多項目的研究還處在摸索的進(jìn)程當(dāng)中，目前還沒有找到開啟阿里巴巴寶藏的最佳密語。
??? 科技本來就不是靜態(tài)的，不存在永遠(yuǎn)的領(lǐng)先。
??? 通用雪弗萊沃藍(lán)達(dá)電動汽車鋰離子電池起火事件，的確使一些消費(fèi)者對電動車安全性的信心產(chǎn)生了極大的動搖。
??? 但也應(yīng)看到，電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)正日新月異。
??? 新的動力電池正在研發(fā)當(dāng)中，專家預(yù)言，在2020年以前，超級電池將開始投入批量化生產(chǎn)。
??? 比如，鋰空氣電池。這種效率比鋰離子電池高出10多倍的電池，其不太穩(wěn)定的缺點(diǎn)正逐漸被克服。
??? IBM公司正在進(jìn)行Battery 500 project研究項目，旨在開發(fā)出能使電動汽車?yán)m(xù)駛里程高達(dá)800公里的動力電池，而目前各大汽車公司所使用的鋰離子電池的這一指標(biāo)，甚至達(dá)不到該數(shù)字的1／4。如果順利，IBM公司將在2013年推出樣品，并在2020年以前進(jìn)行商業(yè)化生產(chǎn)。
??? 與此同時，未來一些出現(xiàn)的新型電池，將使得電動汽車的充電時間大為縮短。
??? 麻省理工研制的新型鋰電池，充電速度是傳統(tǒng)電池的100倍，而且經(jīng)受循環(huán)充電之后其在性能衰減方面表現(xiàn)好于現(xiàn)有材料。這種電池2到3年內(nèi)便可用在數(shù)碼產(chǎn)品上，并有望用于電動汽車之上。屆時電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的燃料加注時間可以相媲美，掃清電動汽車市場化的又一障礙。
??? 此外，科學(xué)家們還在研制電解液可以到加油站更換的另類動力電池。在更換電解液之后，電動汽車又重新獲得了電力。
??? “道路崎嶇，困難重重”，只是當(dāng)前全球電動汽車發(fā)展進(jìn)程中某一時段的真實寫照。
??? 待找到“芝麻開門”的秘訣之后，電動汽車的發(fā)展便豁然開朗，別有洞天……
??? 美利堅合眾國的電動車制造公司Aptera，因未能募集足夠的資金而宣布破產(chǎn)。
??? 隨后而至的不安消息還有美國終止了一年多來推行的電動汽車補(bǔ)貼政策，不再對個人和單位配備充電設(shè)施而減免稅收。
??? 電動汽車并沒有想象中的那樣風(fēng)光起來，以至于不僅放倒了個別押賭的公司，也使得政客們開始厭倦。
??? 有傳聞?wù)f，美國大選之前共和黨和民主黨的博弈，很可能改變此前的美國新能源政策走向。
??? 從各國的電動汽車銷量來看，其發(fā)展進(jìn)程緩慢，前景甚至堪憂。
??? 美國提出了2015年跨越百萬輛電動汽車產(chǎn)銷的宏偉目標(biāo)，但是2011年電動汽車的實際銷售量僅為1.68萬輛、不到整體汽車銷量的五十分之一，盡管據(jù)說美國電動汽車產(chǎn)能潛力已經(jīng)達(dá)到4.5萬輛左右。
??? 欲意“彎道超越”的中國，曾經(jīng)在2009年出臺的三年汽車調(diào)整和振興規(guī)劃中明確提出“形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認(rèn)證的新能源汽車產(chǎn)品”。但是2011年汽車整車企業(yè)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別只有8368輛和8159輛，其中生產(chǎn)純電動汽車5655輛、混合動力汽車2713輛；銷售純電動汽車5579輛、混合動力汽車2580輛。時至今日，經(jīng)歷幾次修改的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》難產(chǎn)。
??? 夢想成為電動汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國、提出到2020年時，使行駛在德國公路上的電動車達(dá)到100萬輛以上、2030年達(dá)到600萬輛以上的宏偉目標(biāo)的德國，“國家電動汽車計劃”實施一年多來成果并不火爆。據(jù)德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年新電動汽車的注冊量僅為2154輛，而混合動力的為12622輛。兩者加起來，也只占到德國2011年317萬輛的半個百分點(diǎn)。
??? “節(jié)能環(huán)保”的電動汽車曲高和寡、知音難覓，找不到市場激情，意味著其產(chǎn)業(yè)化或仍將踉蹌前行！
??? 但是未來電動汽車的美好前景依然值得期待。
??? 事實上，有關(guān)電動汽車的許多項目的研究還處在摸索的進(jìn)程當(dāng)中，目前還沒有找到開啟阿里巴巴寶藏的最佳密語。
??? 科技本來就不是靜態(tài)的，不存在永遠(yuǎn)的領(lǐng)先。
??? 通用雪弗萊沃藍(lán)達(dá)電動汽車鋰離子電池起火事件，的確使一些消費(fèi)者對電動車安全性的信心產(chǎn)生了極大的動搖。
??? 但也應(yīng)看到，電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)正日新月異。
??? 新的動力電池正在研發(fā)當(dāng)中，專家預(yù)言，在2020年以前，超級電池將開始投入批量化生產(chǎn)。
??? 比如，鋰空氣電池。這種效率比鋰離子電池高出10多倍的電池，其不太穩(wěn)定的缺點(diǎn)正逐漸被克服。
??? IBM公司正在進(jìn)行Battery 500 project研究項目，旨在開發(fā)出能使電動汽車?yán)m(xù)駛里程高達(dá)800公里的動力電池，而目前各大汽車公司所使用的鋰離子電池的這一指標(biāo)，甚至達(dá)不到該數(shù)字的1／4。如果順利，IBM公司將在2013年推出樣品，并在2020年以前進(jìn)行商業(yè)化生產(chǎn)。
??? 與此同時，未來一些出現(xiàn)的新型電池，將使得電動汽車的充電時間大為縮短。
??? 麻省理工研制的新型鋰電池，充電速度是傳統(tǒng)電池的100倍，而且經(jīng)受循環(huán)充電之后其在性能衰減方面表現(xiàn)好于現(xiàn)有材料。這種電池2到3年內(nèi)便可用在數(shù)碼產(chǎn)品上，并有望用于電動汽車之上。屆時電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的燃料加注時間可以相媲美，掃清電動汽車市場化的又一障礙。
??? 此外，科學(xué)家們還在研制電解液可以到加油站更換的另類動力電池。在更換電解液之后，電動汽車又重新獲得了電力。
??? “道路崎嶇，困難重重”，只是當(dāng)前全球電動汽車發(fā)展進(jìn)程中某一時段的真實寫照。
??? 待找到“芝麻開門”的秘訣之后，電動汽車的發(fā)展便豁然開朗，別有洞天……
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