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新能源車企為何不愿選國產(chǎn)電池?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-06-01  作者:鑫欏資訊
摘要:比如杉杉股份,在此之前,他的動力電池業(yè)務主要集中在負極材料領域,為寶馬、奔馳等電動汽車的電池負極材料供應商,同時也與三星SDI、LG、Sony、ATL和比亞迪等多個動力電池生產(chǎn)廠商有一定的合作。

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2015年6月01日熱點新聞: 中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會于2015年5月24-25日在佛山金太陽酒店召開了“2015年第四屆中國電池市場年會”。本次會議上,協(xié)會劉彥龍秘書長發(fā)布了“2014年度中國電池行業(yè)百強企業(yè)名單”,排名以2014年度企業(yè)產(chǎn)品銷售收入為主要依據(jù),并參考利潤總額、出口創(chuàng)匯額等其他經(jīng)濟指標綜合排定。同時,協(xié)會還發(fā)布了鋅錳/堿錳電池前20強企業(yè)名單、鋅錳電池出口前10強名單、圓柱堿錳電池出口前10強名單和2014年度鋅錳電池、圓柱堿錳電池前十大出口目的地。 根據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,2014年23家鋅錳/堿錳電池企業(yè)的總銷售收入為168.75億元,銷量215億只(不包括扣式電池,其中鋅錳電池銷量為140億只,堿錳電池為75億只)。根據(jù)本會分析預測,2014年中國鋅錳電池產(chǎn)量為184億只,同比2013年減少3%,銷售收入為81億元,同比減少2%...    [詳細]
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