目前，國內銷售的新能源汽車雖然種類多，但說的上有品有質的還是比較少，也導致了比亞迪“秦”銷量一騎絕塵。但僅靠比亞迪一家難以撐起新能源的大旗，未來是否會有頗具競爭力的新能源車型出現(xiàn)呢？
2015年9月新能源汽車產(chǎn)量符合預期。2015年9月新能源汽車產(chǎn)量33，720輛，同比增長2.1倍，符合市場預期1-9月累計生產(chǎn)新能源汽車167，730輛，同比增長2.6倍，預計全年產(chǎn)量26~29萬輛。來自傳統(tǒng)乘用車市場的壓力倒逼整車廠開始真正重視新能源汽車，盡快推出新能源車型是當前的首要任務，估計2016年將有多達30款新車集中上市，主要細分市場均有覆蓋，潛在消費需求有望得到充分挖掘，保守估計16年可貢獻新增量10萬輛。
2015年9月新能源汽車產(chǎn)量符合預期。2015年9月新能源汽車產(chǎn)量33，720輛，同比增長2.1倍，符合市場預期1-9月累計生產(chǎn)新能源汽車167，730輛，同比增長2.6倍，預計全年產(chǎn)量26~29萬輛。來自傳統(tǒng)乘用車市場的壓力倒逼整車廠開始真正重視新能源汽車，盡快推出新能源車型是當前的首要任務，估計2016年將有多達30款新車集中上市，主要細分市場均有覆蓋，潛在消費需求有望得到充分挖掘，保守估計16年可貢獻新增量10萬輛。
純電動乘用車:2015年9月，20家企業(yè)共生產(chǎn)純電動乘用車13，805輛，同比增長2.1倍。吉利汽車、北汽集團、眾泰汽車、奇瑞汽車、江淮汽車排名行業(yè)前五，占行業(yè)總產(chǎn)量的86.2%。車型結構以微型和小型轎車為主，扣除補貼以后，整車售價低至5萬元左右，對于個人消費者和分時租賃企業(yè)均具有較強的吸引力。
插電混乘用車:2015年9月，比亞迪、上汽乘用車、廣汽乘用車、華晨寶馬、沃爾沃五家企業(yè)共生產(chǎn)插電式混合動力乘用車5，643輛，同比增長1.4倍。比亞迪唐、比亞迪秦、上汽榮威550插電混動版產(chǎn)量分別為2，093輛、1，748輛和1，448輛，排名前三。其中，比亞迪唐于2015年6月份上市，目前仍處鋪貨階段，產(chǎn)量環(huán)比增速較高。
純電動客車:2015年9月，純電動客車產(chǎn)量8，876輛，同比增長3.3倍。金龍汽車、宇通客車、南京金龍、中通客車、東風汽車居于行業(yè)前五，占行業(yè)總產(chǎn)量的65.5%。車長6米到8米的客車產(chǎn)量為5，948輛，占行業(yè)總產(chǎn)量的67.0%10米以上客車產(chǎn)量2，093輛，占比23.6%。宇通客車依托E6和E7的強勢表現(xiàn)，1-9月累計生產(chǎn)純電動客車8，577輛，占行業(yè)總產(chǎn)量的25.4%。
插電式混合動力客車:2015年9月，插電式混合動力客車產(chǎn)量2，453輛，同比增長31.8%。金龍汽車、宇通客車、中通客車、南車時代、北汽福田排名行業(yè)前五，占行業(yè)總產(chǎn)量的84.8%。金龍汽車表現(xiàn)尤為突出，連續(xù)6個月領跑行業(yè)，1-9月總產(chǎn)量達4，252輛，占行業(yè)總產(chǎn)量的33.3%。
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