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特斯拉改為中國制造,未來的機(jī)會在哪里?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-10-29
摘要:  近日,特斯拉CEO馬克斯在清華管理全球論壇上透露了兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)Model 3在華本地化量產(chǎn)的消息。之后又通過Twitter改口稱,特斯拉還不會如此快地在中國進(jìn)行生產(chǎn),需等到Model 3車型之后才會在中國建廠。暫且不糾...

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2015年10月29日熱點(diǎn)新聞:   在10月21日“2015中國互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車高峰論壇”上,長期關(guān)注、參與、推動新能源汽車技術(shù)發(fā)展的中國工程院院士楊裕生指出,我國電動汽車“快”字當(dāng)頭,純電動公交車“趴窩”(行駛一段時間之后不能開了)、“未老先衰”的舊賬還沒有還,現(xiàn)在要集思廣益規(guī)劃“十三五”。為此,他提出,高額補(bǔ)貼不利于有效推動電動車發(fā)展。建議充分利用現(xiàn)有電池技術(shù)來發(fā)展電動汽車,越過現(xiàn)有電池水平發(fā)展電動車是冒進(jìn)。   控制補(bǔ)貼總額明確企業(yè)責(zé)任   從一開始發(fā)展電動汽車,國家及地方補(bǔ)貼就從未斷過。今年5月,財政部、科技部等4部委在其公布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》(以下簡稱通知)中明確了“十三五”期間電動汽車補(bǔ)貼政策。通知規(guī)定的補(bǔ)貼力度盡管較...    [詳細(xì)]
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