今年全球電動(dòng)車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不俗，主要?dú)w功於中國(guó)市場(chǎng)政策支持而推動(dòng)，前景持續(xù)看好。2015 年中國(guó)電動(dòng)車銷售量達(dá) 13 萬(wàn)輛水準(zhǔn)，年成長(zhǎng)高達(dá) 20%，而在整體銷售量中純電動(dòng)車即佔(zhàn)有 64%。
TrendForce 旗下綠能事業(yè)處 EnergyTrend 分析師呂理舜表示，中國(guó)電動(dòng)車的穩(wěn)健發(fā)展帶動(dòng)了鋰電池新一波高峰，應(yīng)用主要區(qū)分為圓柱型鋰電池（小型電池）及方型鋰電池（大型電池），在過(guò)往市場(chǎng)混屯階段時(shí)於各種車輛中混用，但到了 2016 年電池在特定車種的搭配性將更為明確。
此外，預(yù)期明年車用鋰電池也將因電動(dòng)車熱銷加持而出現(xiàn)短缺，圓柱型電池或方型電池后勢(shì)看俏，帶動(dòng)電動(dòng)車電池出現(xiàn)少見(jiàn)的漲價(jià)聲浪。隨著補(bǔ)貼降低與車輛技術(shù)成熟，中國(guó)將走向更細(xì)緻與明確的發(fā)展策略。
TrendForce 預(yù)測(cè) 2016 年中國(guó)鋰電池於電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)中重要趨勢(shì)如下：
中國(guó)政府補(bǔ)貼力道逐漸放緩，2016 年電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)逐漸收斂
中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)漸趨成熟，中國(guó)政府也決定逐漸免除單純給予車廠的價(jià)格補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)向針對(duì)過(guò)去較為不足的周邊配套進(jìn)行強(qiáng)化，包括研發(fā)、生產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)和充電環(huán)境等多層面相，邁向更成熟的完整配套。明年除了在購(gòu)買(mǎi)上免徵牌照稅外，另增輕型電動(dòng)車的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)助辦法；充電方面也提供寬鬆的融資擔(dān)保條件，讓進(jìn)度落后的充電設(shè)施能夠跟上電動(dòng)車銷售的成長(zhǎng)性。呂理舜指出，此一措施也將使非主流電動(dòng)車供應(yīng)者、或剛要開(kāi)始投入的品牌車廠，逐步被市場(chǎng)所淘汰，從百花爭(zhēng)鳴進(jìn)階到汰弱扶強(qiáng)的階段。
圓柱型電池焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車和微型車市場(chǎng)
對(duì)比在筆記型電腦市場(chǎng)的衰退，圓柱型電池焦點(diǎn)已明顯轉(zhuǎn)往中國(guó)電動(dòng)車。以車種搭配來(lái)看，圓柱型電池的主要使用對(duì)象為特斯拉，但隨著中國(guó)微型車興起，也讓圓柱型電池在中國(guó)成為搶手貨，包括比克、力神、比亞迪等主要廠商產(chǎn)能皆滿載，來(lái)年的擴(kuò)增產(chǎn)能計(jì)畫(huà)也持續(xù)規(guī)劃中。
6~8 米輕型電動(dòng)客車將以方型鋰電池為主
近年興起的 6~8 米輕型電動(dòng)客車也是另一關(guān)注焦點(diǎn)，EnergyTrend 統(tǒng)計(jì)指出，自 2013 年中國(guó)首次納入規(guī)廣補(bǔ)貼范圍后，掛牌量突破 6,000 輛，主要購(gòu)買(mǎi)客戶包括汽車租賃公司及公務(wù) / 商務(wù)客戶。
除了國(guó)家補(bǔ)貼的 30 萬(wàn)人民幣外，成長(zhǎng)主要?jiǎng)幽芤舶ǜ鞯胤降难a(bǔ)助，促使 6~8 米輕型電動(dòng)客車購(gòu)買(mǎi)成本可低於傳統(tǒng)客車，部份補(bǔ)貼較高的地區(qū)甚至可達(dá)零成本。目前供應(yīng)商如合肥國(guó)軒、新能源等，都開(kāi)始因 6~8 米中小型電動(dòng)客車需求提升，而推升應(yīng)用的方型電池供應(yīng)量，也帶動(dòng)整體價(jià)格水漲船高。EnergyTrend 統(tǒng)計(jì)，今年下半年方型電池已有約 5% 的漲幅，2016 年也將維持在 5% 的價(jià)格提升。
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