麥肯錫最新發(fā)布的研究報(bào)告《2013年汽車(chē)革命的八大趨勢(shì)》認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)可行性增強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)力提升；但是，消費(fèi)者接受速度在不同地區(qū)差異顯著。

報(bào)告顯示，更嚴(yán)格的排放規(guī)定、更低的電池成本、更普及的充電設(shè)施和更高的消費(fèi)者接受度將為電動(dòng)汽車(chē)（混合動(dòng)力、插電式、電池電動(dòng)和燃料電池）在未來(lái)幾年中的市場(chǎng)滲透創(chuàng)造新的強(qiáng)勁動(dòng)力。消費(fèi)者接受速度將取決于購(gòu)買(mǎi)的拉動(dòng)力（這部分由個(gè)人擁有車(chē)輛的總成本所推動(dòng)）和監(jiān)管的推動(dòng)力的相互作用，這將在不同地區(qū)和地方層面有顯著差異。

麥 肯錫預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)的比例可能占新車(chē)銷(xiāo)售的10-50%。接納率最高的將是發(fā)達(dá)的人口密集城市，那里有嚴(yán)格的排放規(guī)定和消費(fèi)者激勵(lì)機(jī)制（納 稅減免、特殊泊車(chē)和駕駛特權(quán)、優(yōu)惠電價(jià)等等）。在小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)，低水平的充電基礎(chǔ)設(shè)施和較高的長(zhǎng)途駕駛依賴(lài)度將使銷(xiāo)售滲透率較低。

通 過(guò)電池技術(shù)和成本的不斷改善，這些地方差異將減小，而電動(dòng)汽車(chē)有望從傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)中獲得越來(lái)越多的市場(chǎng)份額。隨著電池成本在未來(lái)十年中可能下降到每千瓦時(shí) 150美元至200美元，電動(dòng)汽車(chē)將具備與傳統(tǒng)汽車(chē)的成本競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)市場(chǎng)滲透是最重要的催化劑。同時(shí)值得注意的是，電動(dòng)汽車(chē)中有很大一部分是混合動(dòng)力汽 車(chē)，這意味著即使在2030年之后，內(nèi)燃機(jī)仍將占據(jù)一席之地。