3月10日，桑德集團旗下的湖南桑頓新能源有限公司（以下簡稱"桑頓新能源"）與國宏汽車有限公司簽署《新能源汽車動力電池項目合作框架協議書》，達成5萬套新能源汽車用動力鋰電池總成系統合作事宜。此前，該公司分別與眾泰、通家、梅花等知名新能源車企已經"牽手"。
同一天，中國汽車工業(yè)協會發(fā)布的統計信息顯示，2016年1-2月，我國新能源汽車生產37937輛，銷售35726輛，比上年同期均增長1.7倍。
有業(yè)內專家告訴記者，作為電動汽車的核心部件，動力電池將受益于新能源汽車的需求爆發(fā)及動力鋰電池的技術突破，未來行業(yè)或將進入成長黃金期。
政策力挺新能源汽車
2016年政府工作報告中要求，活躍二手車市場，加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施。
實際上，在全國兩會前夕召開的國務院常務會議上，新能源汽車就已經成為重要議題之一，會議確定進一步支持新能源汽車產業(yè)的措施，包括：加快實現動力電池革命性突破，加大對動力電池數字化制造成套裝備的支持，加快充電基礎設施建設，擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領域新能源汽車應用比例，提升新能源汽車整車品質，完善財政補貼等扶持政策等。
上述國務院常務會議也首次提出獎勵電池企業(yè)、支持生產設備、鼓勵電池回收以及建立產學研一體的開發(fā)平臺，將城市功能用車等領域新能源汽車推廣比例由30%提高到50%，對充電樁給予一定的補助等。
在一系列強有力的政策推動下，新能源汽車市場迎來了最好的發(fā)展時代。
全國政協常委、清華大學教授歐陽明高就曾表示，新能源汽車與傳統汽車相比，會有很多顛覆性的改變。政策紅利加大、市場前景誘人、未來可能無限，這一切都使得新能源汽車成為一個巨大的風口。
中國汽車工業(yè)協會的統計信息顯示，2016年1-2月，我國新能源汽車生產37937輛，銷售35726輛，比上年同期均增長1.7倍。其中純電動汽車產銷分別完成27850輛和24835輛，比上年同期分別增長2.6倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成10087輛和10891輛，比上年同期分別增長60.1%和68.5%。
值得注意的是，除了一般的市場，新能源汽車已經開始將目光瞄向了公務員等一些特殊市場。
據了解，北京市預計今年下半年將啟動新能源汽車的公務員分時租賃業(yè)務，這意味著公務員及政府工作人員可通過注冊登記，使用北汽新能源的汽車進出政府部門，不受門禁限制。
資本加大布局鋰電池
據了解，湖南桑頓新能源有限公司落戶，是中南地區(qū)最大的高科技新能源產業(yè)基地，致力于關鍵材料、電池系統、基礎技術研發(fā)、動力電池創(chuàng)新平臺等鋰電能源研究與生產。
現一期項目已全面投產運營，二期項目將于今年年中投產，二期建成后將達到8億安時電芯、2萬噸正極材料規(guī)模，三期20億安時、3萬噸正極材料項目也有望在年底前啟動建設。
桑德集團董事長兼總裁文一波介紹，在鋰電能源快速發(fā)展，新能源汽車等鋰電產品市場接受度不斷提高的大環(huán)境下，新能源產業(yè)發(fā)展前景十分廣闊，而桑德已提前進入此行業(yè)并做好布局。
桑頓新能源只是湖南眾多電池企業(yè)之一。近年來，湖南省先進電池材料及電池產業(yè)搶抓國家新能源政策機遇得到了快速發(fā)展，全省現有電池材料企業(yè)100余家，形成了從電池原材料加工到先進電池材料、先進電池生產，再到電動汽車、3C產品等完整的產業(yè)鏈，涌現出一大批頗具規(guī)模和前景的高新技術企業(yè)。
鋰電池行業(yè)的發(fā)展同樣牽動著全國兩會委員、代表的心。全國政協委員陳興生提交提案建議，國家財政設立新能源產業(yè)發(fā)展基金，重點用于發(fā)展鋰電產業(yè)；鼓勵金融機構對鋰電產業(yè)提供政策性貸款支持；完善鋰電產業(yè)原材料價格體系建設；加快我國鋰電相關產業(yè)的標準制定步伐等。
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