2016年3月28日熱點新聞: 在各種政策的扶持下,中國新能源汽車正迎來快速發(fā)展的時代。但作為新能源汽車的動力來源,電池的技術路線選擇卻成為這個行業(yè)發(fā)展的不確定因素之一。 原國家能源局原局長、國家能源委員會專家委員會主任張國寶 近日,原國家能源局局長、國家能源委員會專家委員會主任張國寶在中國能源報官方微信號發(fā)文表示,對鋰電池一直有些疑慮,技術路線的判斷和選擇是否正確關乎一個企業(yè)乃至一個行業(yè)的生死存亡。 他以彩色電視和廣州汽車引進法國標致汽車為例指出,改革開放以來引進國外的先進技術和裝備,使國內的工業(yè)技術生產水平上了一個檔次,但是也不乏有些國家把行將淘汰的落后技術裝備和產品轉移到中國,沒有多久就被淘汰出局。 “我對鋰電池為動力的純電動汽車一直持有一些疑慮,鋰電池重量重,一輛轎車的電池六七百公斤,一輛公交車電... [詳細] |
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