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孫逢春:新能源汽車有必要設(shè)立較高市場門檻

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-04-07  來源:法治周末
摘要:    據(jù)法治周末記者不完全統(tǒng)計,自去年2月開始,國家有關(guān)部門出臺了針對新能源汽車行業(yè)的促進政策高達20項,包括對新能源汽車不限行、不限購,2016年至2020年關(guān)于新能源行業(yè)的補貼標(biāo)準(zhǔn)和充電樁有關(guān)基礎(chǔ)...

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2016年4月07日熱點新聞: 為加快新能源汽車推廣應(yīng)用,純電動車通過分時租賃業(yè)務(wù)獲取人們的認(rèn)知已不是新鮮事。相比普通燃油車,純電動車不限號,車內(nèi)噪聲小,深受廣大租車用戶的喜愛。然而,記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn):當(dāng)前,一些租賃公司的純電動車被租走用于進行網(wǎng)約車服務(wù)。 低廉的租用成本成為廣大網(wǎng)約車司機選擇租一輛電動車?yán)畹母掘?qū)動力。目前,在北京,純電動車租賃業(yè)務(wù)火爆,想以月租形式租到車更是不易。盡管如此,由于租車?yán)罹哂懈呃麧?、低風(fēng)險,依舊有大量司機為租得一輛純電動車絞盡腦汁,甚至成立公司以企業(yè)名義租車。租來的純電動車?yán)铋L期靠快充充電,縮短了車輛壽命,影響了純電動車口碑,違背了國家新能源推廣的初衷。 現(xiàn)象: 優(yōu)步叫來的純電動車竟是租來的 成本低廉是根源 租一輛純電動車?yán)?,這在滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車司機中已不是什么秘密。 ...    [詳細(xì)]
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