特斯拉擴產(chǎn)以及在中國建廠的消息近期刺激國內(nèi)新能源汽車板塊走強，國內(nèi)上市公司積極參與并尋求合作。“特斯拉去年就和公司接觸，希望在電機軸的高端制造方面，公司將來有機會跟特斯拉配套。”精鍛科技董事長夏漢關在接受中國基金報旗下互聯(lián)網(wǎng)路演平臺機會寶獨家調(diào)研時表示，新能源電機軸業(yè)務的開發(fā)定位在超高精度的加工，已經(jīng)開始給克萊斯勒少量供貨，希望未來成為新能源車的核心零部件供應商。
作為國內(nèi)轎車領域精鍛齒輪供應商，精鍛科技今年一季度訂單強勁、業(yè)績超出預期，營收和利潤增速均遠高于行業(yè)整體增速。正因業(yè)績表現(xiàn)出眾以及可能傍上特斯拉的消息，今年4月下旬以來，精鍛科技吸引了包括華夏基金、工銀瑞信、南方基金、嘉實基金、中信證券在內(nèi)22家機構密集調(diào)研，股價累計漲幅近30%。
夏漢關表示，作為主營具有良好基本面的高端制造公司，精鍛科技在汽車輕量化領域、新能源汽車零部件領域、汽車節(jié)能減排等主動介入、規(guī)劃布局。
開發(fā)電動車核心零件
打開未來成長空間
自去年8月精鍛科技獲得克萊斯勒電動車電機軸訂單以來，精鍛科技在電動車領域這一全新業(yè)務領域打開了成長空間，也是去年，特斯拉與精鍛科技接觸，目前正處于產(chǎn)品開發(fā)合作的洽談階段。
對于這一新業(yè)務，夏漢關表示，滿足像特斯拉這樣企業(yè)對電機軸供應商的高要求，需要公司的定位、產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)能生產(chǎn)線的規(guī)劃建設站在很高的起點，下一步精鍛科技重點是做好前期布局，產(chǎn)量不會太大，但這是一個代表性、方向性的產(chǎn)品。
依托在精鍛齒輪、變速器差速器齒輪領域深耕多年的技術優(yōu)勢，精鍛科技向電動車領域拓展也變得順理成章。夏漢關表示，下一步精鍛將把產(chǎn)品業(yè)務由錐齒輪向差速總成業(yè)務方向拓展，現(xiàn)在已在向新能源電動車差速器總成領域拓展，開發(fā)結合齒和變速器軸進而向電動汽車的電機軸方向發(fā)展。
此外，夏漢關十分看好節(jié)油減排零件在乘用車領域的成長。去年，通過收購寧波諾依克，精鍛科技在汽車動力總成系統(tǒng)節(jié)油減排部件——VVT/OCV以及電液控制閥等進行布局。夏漢關認為，在國內(nèi)汽車相對飽和的情況下，VVT（可變氣門正時技術）領域在未來一段時期內(nèi)是供不應求的，“因為VVT是一個距今5-6年以來才發(fā)展成熟的一項汽車節(jié)油減排的新技術，現(xiàn)在得到廣泛的推廣應用，許多車廠都在優(yōu)先配套使用。此外，隨著環(huán)保要求的提升，下一步在乘用車領域很有希望成為一個標配，它的市場需求就會有更好的成長期。”
夏漢關表示，并購諾依克僅僅是一個開始，精鍛科技將借用資本市場和現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)平臺的支持，在這個領域做更好的拓展，“希望把VVT業(yè)務做成公司另一個板塊的核心產(chǎn)品業(yè)務和營業(yè)利潤的來源。”
訂單強勁
天津生產(chǎn)基地擴產(chǎn)能
訂單及產(chǎn)量增長情況是機構調(diào)研時關注最高的問題之一。去年精鍛科技產(chǎn)量為3900萬件，預計今年訂單增長將達到40%，今年一季度精鍛科技訂單保持強勁勢頭，同比增長接近40%。夏漢關表示，2016年全年以及未來幾年精鍛科技都會保持訂單供不應求的狀態(tài)，我們擔心的是如何盡最大能力去滿足市場的需求，未來天津生產(chǎn)基地的投產(chǎn)將大幅改善精鍛科技的產(chǎn)能不足。
為配合大眾天津變速器的每年180萬臺套的產(chǎn)能發(fā)展需求，精鍛科技去年在天津成立新公司，項目總投資約5億元，2016年將投入1億元。“天津項目可以更好地服務于天津大眾、北京現(xiàn)代、長城汽車、天津的麥格納、約翰迪爾、唐山愛信以及北京奔馳等，未來將更好地覆蓋大眾大連的工廠、長春一汽大眾、東三省北方的汽車業(yè)務。”夏漢關介紹，天津工廠新產(chǎn)品訂單的勢頭良好，為精鍛科技未來業(yè)務的提速增長能夠更好地滿足全球客戶的需求做一個很好的支撐。
夏漢關表示，天津項目投資總額不低于5億人民幣，初步預算約為6億左右。天津項目將來也定位于新能源汽車里面配套的新增齒輪、軸、結合齒產(chǎn)品，目前一期規(guī)劃產(chǎn)能2200萬件。
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