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中國電動車這么火 2020年電池大量報廢后如何回收利用?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-06-13
摘要:      在國家政策的引導和推動下,新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升。隨之而來的是,動力電池將在2020年左右達到一個報廢的小高峰,這些報廢的電池應該如何處置已成為一個不容小覷的問題。  ...

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2016年6月13日熱點新聞:   近日,工信部發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第285批),公示了7家新增車輛生產(chǎn)企業(yè),其中萬向集團成為唯一一家以新建新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)身份進入目錄的企業(yè)。這意味著,繼3年前獲得專用車生產(chǎn)資質后,萬向集團將獲得新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)資質。   “從專用車到商用車,萬向集團陸續(xù)拿到相關汽車生產(chǎn)資質,魯冠球的‘造車夢’已經(jīng)照進現(xiàn)實中。”市場相關人士認為,接下來最大看點在于,萬向何時獲得乘用車生產(chǎn)資質,這也是國內新能源汽車界最為關注的事件之一。   新能源客車拿到“戶口”   工信部相關資料顯示,專用車指的是專用作業(yè)車、通用貨車掛車、消防車等八個品種,商用車分為貨車類、客車類,其中,客車類是指輕型客車、大中型客車。萬向集團獲得的生產(chǎn)資質從專用車到商用車,表明...    [詳細]
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