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比亞迪:三元電池更適合混動(dòng)車(chē)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-06-14
摘要:  比亞迪近日表示,插電式混合動(dòng)力汽車(chē)因?yàn)橥瑫r(shí)具有燃油和電動(dòng)兩個(gè)系統(tǒng),整車(chē)對(duì)電池的重量、體積要求更高,三元電池可能更適合。未來(lái)儲(chǔ)能部分主要應(yīng)用磷酸鐵鋰電池,其循環(huán)壽命是目前已大規(guī)模商用化的電池中最...

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2016年6月14日熱點(diǎn)新聞: 在國(guó)家相關(guān)政策的大力扶持下,新能源物流車(chē)正逐步成為新能源汽車(chē)發(fā)展的“領(lǐng)跑者”。在新能源車(chē)產(chǎn)能不斷擴(kuò)展的現(xiàn)狀下,新能源物流車(chē)又成了“消化”產(chǎn)能的強(qiáng)勁動(dòng)力。 今年5月,來(lái)自武漢光谷的互聯(lián)網(wǎng)公司斑馬快跑,與國(guó)內(nèi)80余家新能源汽車(chē)廠商簽約,共采購(gòu)16萬(wàn)輛新能源車(chē)。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),斑馬快跑此次“團(tuán)購(gòu)”已經(jīng)占到我國(guó)今年新能源車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量的兩成。而且隨著斑馬快跑的不斷擴(kuò)張,新能源車(chē)似乎已不存在“過(guò)剩”問(wèn)題。 然而,當(dāng)前各地新能源車(chē)項(xiàng)目的不斷加碼,以及高達(dá)300萬(wàn)輛的產(chǎn)能,不能僅依靠銷(xiāo)售商的自有能力來(lái)消化。 有業(yè)內(nèi)人士表示,盡管?chē)?guó)內(nèi)新能源車(chē)的發(fā)展勢(shì)如破竹,但在技術(shù)層面還需發(fā)力。也有專(zhuān)家認(rèn)為,希望借助物流車(chē)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí),帶來(lái)更加便利的服務(wù)。 全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已由過(guò)去的高速增長(zhǎng),...    [詳細(xì)]
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