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長遠鋰科瞄準動力電池上游產(chǎn)業(yè)“黑科技”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-08-01  來源:長沙晚報  作者:鑫欏資訊
摘要:            一撮黑色粉末看似尋常,最后卻成了新能源汽車飛馳的關鍵。聽起來有些玄乎,但在湖南長遠鋰科有限公司,這種“黑科技”今年的產(chǎn)量將實現(xiàn)8000噸。   作為中國...
   
        一撮黑色粉末看似尋常,最后卻成了新能源汽車飛馳的關鍵。聽起來有些玄乎,但在湖南長遠鋰科有限公司,這種“黑科技”今年的產(chǎn)量將實現(xiàn)8000噸。

  作為中國五礦集團公司的成員企業(yè),長遠鋰科成立之初,就致力于鈷酸鋰、錳酸鋰和三元鋰等鋰電池正極材料的研發(fā)和生產(chǎn),成為新能源汽車、動力電池上游企業(yè)。

  憑借產(chǎn)品優(yōu)勢,借助長沙發(fā)展新材料和新能源汽車產(chǎn)業(yè)雙重契機,未來幾年,長遠鋰科產(chǎn)能將呈現(xiàn)“井噴式”增長,2017年上半年達到1.2萬噸、2018年3萬噸……

  上游產(chǎn)品應用廣泛市場廣闊

  去年,《長沙市新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年(2015-2018)行動計劃》提出,新材料產(chǎn)業(yè)三年產(chǎn)值規(guī)模凈增1000億元,到2017年,長沙新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將登上3000億元臺階,長沙新材料發(fā)展正當時。

  在長遠鋰科研制的產(chǎn)品中,發(fā)展勢頭強勁的當屬三元材料,它在長遠鋰科的產(chǎn)品結構中占著極大比重,它同時也是生產(chǎn)三元鋰電池的核心材料,具有高能量密度比、循環(huán)壽命長、重量輕等特點。

  據(jù)悉,目前國內(nèi)動力電池主要分為磷酸鐵鋰、碳酸鋰、鎳酸鋰和三元鋰等四種,其中以磷酸鐵鋰和三元鋰的占比最大,二者占據(jù)整個新能源動力電池需求量的90%以上。

  長遠鋰科副總經(jīng)理魯耀輝介紹,各類鋰動力電池應用的領域十分廣泛,包括智能手機、筆記本電腦、電動自行車、電動摩托車以及新能源汽車等領域。

  魯耀輝說,幾年前,江淮的iEV4、比亞迪E6/秦、華晨寶馬芝諾、東風日產(chǎn)啟辰晨風、比亞迪戴姆勒的騰勢磷均選擇磷酸鐵鋰這一電池技術。磷酸鐵鋰在電動車電池技術的“霸主”地位幾乎無“材”撼動,但隨著三元材料研制技術的成熟,以及磷酸鐵鋰發(fā)展遭遇“瓶頸期”, 三元鋰電池代替磷酸鐵鋰電池成為新能源汽車動力電池發(fā)展的趨勢。

  因此,無論是產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,還是企業(yè)營收角度,這都是長遠鋰科騰飛的最好時機。擴大生產(chǎn)規(guī)模,提升釋放產(chǎn)能成為長遠鋰科未來幾年實現(xiàn)“井噴式”發(fā)展的助推器。

  2018年產(chǎn)能釋放突破3萬噸

  在長遠鋰科的客戶中,不乏比亞迪和CATL這樣的動力電池行業(yè)生產(chǎn)巨頭。“盡管每月三元材料出貨量達到400噸,但還是供不應求。”魯耀輝說,今年,將是三元鋰電池高速發(fā)展的一年,占比將超過磷酸鐵鋰,達到市場份額的一半。目前,長遠鋰科的出貨量已躋身國內(nèi)行業(yè)前三。

  據(jù)有關機構統(tǒng)計,2015年全國新能源汽車需求量突破30萬臺,今年這個數(shù)字將在原來的基礎上翻一番,達到70余萬臺。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的異軍突起,帶動了動力電池以及其上游產(chǎn)業(yè)的“鏈式”發(fā)展。

  在巨大的需求市場刺激下,長遠鋰科依托中國五礦集團豐富的礦產(chǎn)資源和資金優(yōu)勢,實施“三年擴產(chǎn)”計劃,開辟新的建設項目,繼續(xù)擴產(chǎn),發(fā)掘新的產(chǎn)值增長點。

  根據(jù)擴產(chǎn)計劃,今年長遠鋰科鈷酸鋰、錳酸鋰和三元復合鋰離子正極材料將突破8000噸,產(chǎn)值達8億元。明年上半年即可實現(xiàn)1.2萬噸,到2018年,產(chǎn)能將迅速釋放,達到3萬噸。

  依托新能源汽車打造全產(chǎn)業(yè)鏈

  未來,無論是長遠鋰科,還是長沙新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展,都將進入一個全新時期。

  魯耀輝說,長沙擁有多所新材料科研院校,科研力量和人才優(yōu)勢明顯,將為長遠鋰科提供長久智力支持。目前,長遠鋰科擁有一支高素質的研發(fā)生產(chǎn)隊伍,博士研究生2人,碩士研究生9人,具有本科以上學歷的科技人員超過半數(shù)。

  在長沙的產(chǎn)業(yè)格局中,新材料早已榮登“千億產(chǎn)業(yè)”之列。尤其是在長沙高新區(qū),新材料已成為該園區(qū)主導產(chǎn)業(yè),聚集了杉杉新材料、科力遠等一批電池材料和電池生產(chǎn)企業(yè),形成先進電池材料產(chǎn)業(yè)集群。

  同時,長沙新能源汽車的旺盛需求和快速增長,加上企業(yè)融資模式、政府服務、政策優(yōu)惠多重利好的疊加,降低了企業(yè)運行成本,也讓長遠鋰科乃至長沙正極材料產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的“春天”。

  “政府正在依托長沙新能源汽車產(chǎn)業(yè),招商引資,引進上下游企業(yè),完善上下游產(chǎn)業(yè),打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。”魯耀輝說,產(chǎn)業(yè)集群一旦形成,長遠鋰科將實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

 
 
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