摘要: 東芝9月宣布,在純電動(dòng)(EV)巴士的快速無線充電系統(tǒng)方面,開發(fā)出了可減少會(huì)妨礙其他無線通信的無用電磁波的技術(shù)。該公司的純電動(dòng)巴士目前正在開展公路試驗(yàn),解決了阻礙電動(dòng)巴士實(shí)用化的一個(gè)課題。東芝開發(fā)的快...
東芝9月宣布,在純電動(dòng)(EV)巴士的快速無線充電系統(tǒng)方面,開發(fā)出了可減少會(huì)妨礙其他無線通信的無用電磁波的技術(shù)。該公司的純電動(dòng)巴士目前正在開展公路試驗(yàn),解決了阻礙電動(dòng)巴士實(shí)用化的一個(gè)課題。東芝開發(fā)的快速無線充電系統(tǒng)使用85kHz頻段進(jìn)行44kW的電力傳輸。日本電波法規(guī)定,使用10kHz以上的高頻波段時(shí)必須獲得高頻段利用設(shè)備許可,設(shè)備放射的電磁波強(qiáng)度必須低于允許值,不能對(duì)廣播電視及其他無線通信造成妨礙。但此前,東芝的快速無線充電系統(tǒng)輸送44kW時(shí),放射的電磁波強(qiáng)度高出允許值10倍。
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