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中興:年內動工建設新能源汽車基地 大力研發(fā)無線充電

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-09-09  來源:南方都市報  作者:鑫欏資訊
摘要:  繼空調巨頭格力電器宣布收購珠海銀隆跨界造車后,近日,中興通訊也搶灘金灣,宣布年內動工建設新能源汽車基地,并將大力研發(fā)、推廣無線充電技術。金灣欲打造全國最大的新能源汽車制造基地。不過,有業(yè)內人士...
  繼空調巨頭格力電器宣布收購珠海銀隆跨界造車后,近日,中興通訊也搶灘金灣,宣布年內動工建設新能源汽車基地,并將大力研發(fā)、推廣無線充電技術。金灣欲打造全國最大的新能源汽車制造基地。不過,有業(yè)內人士提醒,無線充電技術尚面臨充電時間長,安全性、可靠性待提高等瓶頸,離真正成熟完善還有一段距離。
 
  日程
 
  年底前動工 明年投產(chǎn)
 
  南都記者昨日獲悉,中興通訊宣布將旗下新能源汽車項目落戶金灣,建立新能源汽車總部基地,從事新能源汽車研發(fā)、設計、生產(chǎn)制造等。中興智能汽車項目已完成工商注冊并在金灣區(qū)取得工業(yè)用地,預計年底前動工,明年有望投產(chǎn)。
 
  “這是金灣區(qū)乃至珠海今年上馬的最大投資項目,”金灣區(qū)政府相關人士告訴媒體,中興智能汽車項目將分兩期建設,占地約1200畝,預計一期項目達產(chǎn)后可形成新能源客車整車一萬輛的年產(chǎn)能,全部達產(chǎn)后能實現(xiàn)新能源客車整車兩萬輛、物流車等專用車一萬輛的年產(chǎn)能,并計劃生產(chǎn)新能源乘用車,“項目達產(chǎn)后,預計產(chǎn)值可達1000億元,實現(xiàn)再造一個中興通訊的目標。”
 
  早些時候,格力電器發(fā)布公告,宣布“以130億元估值發(fā)行股份收購珠海銀隆100%股權”,開始跨界造車。在年初的珠海兩會上,董明珠同樣對新能源汽車前景看好,稱銀隆將是珠海最有可能實現(xiàn)千億產(chǎn)值的第二家企業(yè)。
 
  上述兩個新能源汽車項目均位于金灣區(qū)三灶鎮(zhèn)。金灣區(qū)委常委、常務副區(qū)長周樂偉說,未來,金灣區(qū)新能源領域將形成中興、格力兩大上市公司引領、齊頭并進的產(chǎn)業(yè)格局,“金灣區(qū)有實力打造全國最大的新能源汽車制造基地。”
 
  據(jù)介紹,金灣區(qū)三灶鎮(zhèn)內現(xiàn)擁有汽車配件制造企業(yè)12家,覆蓋制動系統(tǒng)、汽車玻璃、門鎖配件等多個領域。當?shù)赜媱澪磥韺⒁M更多新能源研發(fā)制造和汽車生產(chǎn)的上游配套企業(yè),如正在洽談的一家表面處理企業(yè),將為汽車產(chǎn)業(yè)及航空航天產(chǎn)業(yè)提供配套。
 
  方向
 
  不連充電樁 隔空充電
 
  面對與比亞迪等傳統(tǒng)電動車廠商的競爭,即將動工的中興新能源汽車項目選擇以大功率無線充電技術作為創(chuàng)新方向。
 
  無線充電技術近兩年發(fā)展起來,不用連接充電樁,不用插線,電動汽車可隔空充電。據(jù)央視財經(jīng)報道,無線充電技術將開啟數(shù)百億元新市場,新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)或臨近。
 
  中興智能汽車負責人田鋒表示,無線充電意味著未來中興的新能源汽車不需大范圍征地興建充電樁,充電基礎設施投資更低、建設更快,設施抗風雨能力也更強。汽車只需駛至指定位置即可充電,實現(xiàn)無人值守、全自動操作。
 
  中興希望用十年時間用無線充電技術顛覆人們的用車習慣。
 
  據(jù)了解,中興還計劃將新能源汽車研發(fā)基地和新能源汽車先進技術研究院落戶金灣,未來主攻車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、智慧交通、大數(shù)據(jù)平臺等前沿領域。同時,中興將在金灣設立新能源汽車海外運營中心與出口基地以及CK D國際市場運營中心。
 
  探討
 
  無線充電成熟否?可靠性安全性或不及有線充電
 
  不過,無線充電技術是否成熟,是不是已經(jīng)到了大規(guī)模商業(yè)應用的地步,業(yè)界尚存爭議。
 
  長期從事電池技術研發(fā),并在中國首創(chuàng)電池交換站技術的珠海尼爾生電能科技有限公司董事長李志行表示,無線充電與傳統(tǒng)的充電樁,唯一的區(qū)別是將充電的方式從有線變成了無線,并未能解決當前束縛新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸的電池續(xù)航短以及充電時間長等問題,正常情況下電池充滿電仍需幾個小時,如果使用快充,時間縮短,但通常電池壽命也會縮短一半。
 
  李志行認為,由于無線充電技術這兩年才發(fā)展起來,其可靠性、安全性尚不及有線充電,無線充電需將電能轉化為電磁波,需要很大的電壓,如何確保不漏電、居民經(jīng)過不觸電仍是一道難題,目前韓國已建成一條無線充電的實驗性道路,長一公里,行經(jīng)這條道路的新能源汽車在等候紅綠燈間隙即可充電,但該技術尚不成熟。
 
  李志行表示,短期內,無線充電主要適用于路線相對固定的公共交通工具,可在公交車專用道或者巴士站沿線設置無線充電設施,利用公交車到巴士站候客間隙補充電能,提高續(xù)航能力。
 
對此,中興方面表示,為了完善無線充電技術,目前,中興已有44輛應用無線充電技術的大型商用客車在全國各地運營,并在亦莊等地先期開展了無線充電新能源汽車的試運營。 
 
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