2016年9月18日熱點新聞: 據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據統(tǒng)計,2015年我國新能源汽車銷量達到33萬輛,在政策的大力支持下,這種瘋狂式的增長速度仍然會持續(xù)。在新能源汽車快速發(fā)展的同時,問題也隨之出現,首當其沖便是新能源汽車的電池如何回收和再次利用。 我們查閱相關資料,一款國產品牌的電動車理論上循環(huán)壽命在1200-1500次左右,完全充放電循環(huán)在800次以上。一般三元鋰電池電動車續(xù)航200公里算1次完整循環(huán)實際可以行駛也在180公里,800次循環(huán)可以走14萬4千公里,算上正常的衰減,12萬公里也是沒什么壓力的。而在1天60公里的使用頻率下,可以使用10年。但是十年之后呢這些電池該如何處置? 目前我們國家尚未正式出臺關于回收新能源汽車電池相關標準,只是發(fā)布了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》,而新能源車企,把更等多精力投放在了研發(fā)上,對電池回收積極性并... [詳細] |
信息提要: 本信息將為您提供三星召回Note7 用戶可在官網查看是否屬召回范圍最新市場進展,三星召回Note7 用戶可在官網查看是否屬召回范圍用戶反饋及業(yè)內人士對三星召回Note7 用戶可在官網查看是否屬召回范圍看法,及時獲知三星召回Note7 用戶可在官網查看是否屬召回范圍當前狀態(tài),獲得最新商機。 您還可以通過我們網頁查看行業(yè)資訊 » 下游動態(tài) » 數碼下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負極材料|前驅體|鋰電輔料|回收|儲能|梯次利用|鋰|結構件|鈉離子電池|,我們將呈現行業(yè)資訊 » 下游動態(tài) » 數碼下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負極材料|前驅體|鋰電輔料|回收|儲能|梯次利用|鋰|結構件|鈉離子電池|最新市場報價,市場行情,市場動態(tài)。 |