“面對行業(yè)拐點揚帆起航，沃特瑪將率先提高設備集成化、精度要求和工業(yè)技術配套等標準，力爭在五年內(nèi)打造先進智能制造標桿企業(yè)。”沃特瑪集團總裁李金林擲地有聲地表示。9月20日，陜西沃特瑪新能源汽車有限公司正投入運營，新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地（一期）項目正式投產(chǎn)，沃特瑪率先向動力電池高端市場發(fā)起了沖擊。
盡管行業(yè)面臨著補貼政策滑坡和總體產(chǎn)能失衡的雙重考驗，作為國內(nèi)動力電池前三強，沃特瑪此次揮師西進，篤定地拉開了新的序幕。
高端需求強勁供不應求
盡管動力電池的總體產(chǎn)能可能存在過剩之憂，但下游的車企目前卻因電池供不應求而煩惱。另一方面，進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄的優(yōu)勢動力電池企業(yè)，還是市場的香餑餑。
權威媒體統(tǒng)計顯示，今年上半年國內(nèi)動力電池產(chǎn)量12.72GWh，同比增長201%；動力電池出貨量10.1GWh，占產(chǎn)量的79.4%，庫存占比20.6%。在整體產(chǎn)能過剩的情況下，沃特瑪、國軒高科、寧德時代等龍頭企業(yè)的動力電池產(chǎn)品則出現(xiàn)“結構性供不應求”。
所謂“結構性供不應求”，源于三點。其一，受制于動力電池的生產(chǎn)資質(zhì)。4月29日工信部發(fā)布“關于符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報工作的補充通知”，原來的非強制目錄變?yōu)閺娭颇夸洝＜匆堰M入新能源車型推薦目錄的車型，必須同時配套符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的動力電池，才能獲得國家和地方政府的補貼。
其二，龍頭企業(yè)供不應求。盡管國內(nèi)市場生產(chǎn)動力電池的企業(yè)約有170家，不少國內(nèi)企業(yè)面臨自動化程度低、生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品良率低、運營信息互聯(lián)互通效率低等問題。真正滿足下游企業(yè)技術要求，能進入主流車企供應鏈的動力電池供應商卻不足十家，如國軒高科、沃特瑪、寧德時代等龍頭企業(yè)。面對眾多新能源車企投來的橄欖枝，上述龍頭企業(yè)的產(chǎn)能還是相對不足。
此外，政策調(diào)整需求轉(zhuǎn)換。原打算在中國市場引入新能源汽車的海外汽車巨頭們（奔馳、通用、寶馬、大眾汽車），也因三星、LG尚未入選電池目錄的問題而放慢了步伐。一汽、長安、長城、吉利等車企旗下高端新能源產(chǎn)品也因選擇三星或松下作為動力電池供應商，而受到影響。
智能制造成為品質(zhì)突破口
業(yè)內(nèi)人士指出，這樣的市場局面只是暫時的，不該忽視產(chǎn)業(yè)發(fā)展背后的根本性力量。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，各國都在研究如何搶占新一輪發(fā)展的制高點，在實現(xiàn)從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)型的過程中，智能化無疑是重要的方向。在此脈絡下不難看到，沃特瑪將智能制造成為品質(zhì)升級的突破口，也終將成為品質(zhì)升級的受益者。
按照沃特瑪集團總裁李金林公布的智能制造的“揚帆計劃”，沃特瑪將在三方面發(fā)力，一是打造試點示范取得突破，二是強化應用服務釋放活力，三是依托聯(lián)盟協(xié)作創(chuàng)新增加后勁。據(jù)介紹，陜西沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地（一期）項目規(guī)劃產(chǎn)能3GWH，致力打造全線生產(chǎn)自動化的智能工廠，率先采用自動上粉料系統(tǒng)、高效擠壓式涂布機、制片-卷繞一體機、自動超焊正極耳一體機、自動測短路稱重分檔入盒一體機、自動注液機、自動超焊蓋帽機、行業(yè)內(nèi)先進的X面密度檢測儀等一系列自動化設備。未來將會開發(fā)和引入智能檢測設備、工業(yè)機器人、大數(shù)據(jù)平臺、智能物流與倉儲裝備等先進生產(chǎn)裝備，實現(xiàn)動力電池制造技術在智能化程度、制造效率和品質(zhì)合格率的再突破。
李金林在投產(chǎn)儀式上表示，作為首批入選工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄的企業(yè)之一，沃特瑪將充分利用沃特瑪雄厚的研發(fā)平臺實力，共享沃特瑪先進研發(fā)成果和實驗檢測平臺，打造國內(nèi)一流、國際領先的自動化動力電池生產(chǎn)基地，率先推動產(chǎn)業(yè)升級。
技術創(chuàng)新扛起品質(zhì)升級大旗
如果說智能制造僅僅解決了其生產(chǎn)環(huán)節(jié)的品質(zhì)保障外，技術上的創(chuàng)新和突破才是本土電池廠商未來安身立命的根本。
在技術研發(fā)方面，沃特瑪最新研發(fā)的低溫動力電池經(jīng)權威機構信息產(chǎn)業(yè)部化學物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，結果顯示：-20℃、-35℃條件下仍保持96%、94%以上的放電能力， -20℃下循環(huán)100次室溫容量保持率≥80%，60℃高溫荷電保持率99.86%、容量恢復率100.01%。目前這一技術成果通過專家鑒定，填補了國內(nèi)抗低溫電池領域的空白。
沃特瑪最新研發(fā)的高容量型磷酸鐵鋰動力電池，比傳統(tǒng)電池在能量密度方面有顯著的提升，能量密度從110wh/kg提升至140wh/kg，可以達到三元動力電池實際使用水平，同時兼顧安全性能，具備整車續(xù)航里程大幅增加及成本優(yōu)勢。
在運營環(huán)節(jié)，沃特瑪率先建立起新能源汽車信息化監(jiān)控中心，實現(xiàn)了對所有運行的電動汽車及電池實現(xiàn)在線監(jiān)控，實時采集車輛、電池工況數(shù)據(jù)，及時向后臺及用戶發(fā)送車輛及電池工況預警信息，實現(xiàn)車輛故障診斷智能化，有效排除新能源汽車運行安全隱患。
顛覆和創(chuàng)新是包括沃特瑪在內(nèi)的本土新能源汽車企業(yè)核心競爭力的來源，而在產(chǎn)業(yè)升級的今天，沃特瑪又先行一步，他把握未來的前瞻性戰(zhàn)略布局帶來的出色表現(xiàn)，值得期待！ 
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