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工信部提動力電池產(chǎn)能要求 實際無一企業(yè)達標

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-11-24  作者:鑫欏資訊
摘要:   工信部對汽車動力電池產(chǎn)能提出要求,其中鋰電池企業(yè)年產(chǎn)能不能低于80億瓦時,這一規(guī)定引發(fā)業(yè)界爭議。業(yè)內(nèi)資深人士告訴記者:“如果按照實際輸出產(chǎn)能,目前國內(nèi)企業(yè)沒有一家能夠達標。” &nbs...

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2016年11月24日熱點新聞:   所有人都知道新能源汽車市場是一個超級賽道,然而這個賽道已成為一片“血海”。各種各樣的玩家揮舞著支票,哭著喊著希望邁進競爭的門檻,哪怕死也甘心。據(jù)車評君不完全統(tǒng)計,已有30家中國本土企業(yè)宣布了投資新能源汽車的整車制造,涉及資金達3000億元,這些企業(yè)的規(guī)劃產(chǎn)能在2020年將達到640萬輛。   30家企業(yè)砸3000億造新能源車   不幸的是,到2020年,中國新能源汽車的市場需求可能只有200萬輛。這意味著價格絞殺戰(zhàn),沒有規(guī)模優(yōu)勢,資金實力不強者將被淘汰。   在這30家企業(yè)中,11家是傳統(tǒng)汽車制造商。這些企業(yè)已經(jīng)對外宣布的新能源汽車項目投資高達1293.6億元,2020年規(guī)劃產(chǎn)能將達到380萬輛,其中純電動汽車的產(chǎn)能預計將達到253萬輛。   在新能源汽車市場表現(xiàn)出色的傳統(tǒng)車企包括比亞迪、北汽新能源、江淮汽車、奇瑞汽車...    [詳細]
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