11月16日，堅瑞沃能在北京在舉辦“為鋰想攜手”主題新聞發(fā)布會。發(fā)布會上，堅瑞沃能進行了更名儀式、現場與澳洲Altura礦業(yè)簽署認購股份及合作協(xié)議。堅瑞沃能董事長郭鴻寶對金融界網站記者表示，收購澳洲Altura礦業(yè)是堅瑞沃能實施“一核兩翼”戰(zhàn)略的重要舉措，今年是堅瑞沃能戰(zhàn)略轉型年，突破了傳統(tǒng)格局的重要一年，公司正在一步一步由傳統(tǒng)的消防業(yè)務轉變?yōu)橄腊踩有履茉措p輪驅動發(fā)展。
所謂“一核兩翼”是指堅瑞沃能通過動力電池的技術突破，打開市場的增量空間，以動力總成解決方案擴大領先優(yōu)勢，以智能化運維服務讓企業(yè)進入高速增長期。從傳統(tǒng)消防企業(yè)跨界到當下炙手可熱的新能源產業(yè)，似乎跨度很大并且有追熱點的嫌疑，但是堅瑞消防與沃特瑪的結合，表明了公司對于進軍新能源產業(yè)的決心。
當前，新能源汽車（愛基,凈值,資訊）產業(yè)發(fā)展已經駛入快車道，諸如使用難、充電難、建設難、盈利難、財政難和協(xié)調難等因素，成為制約行業(yè)突破的核心難點，尤其是補貼退坡的大環(huán)境下，成本壓力成為企業(yè)運營重要考量因素。堅瑞沃能總經理李瑤對金融界網站記者表示，沃特瑪創(chuàng)新聯盟構建了互聯網+技術下的公交、物流和充電三位一體的應用創(chuàng)新模式。在公交通勤領域，創(chuàng)新聯盟提出的“整車租賃+汽車銷售、固移并舉、八年質保、主動充維”的運營模式，控制了純電動公交的購置成本和能源成本，該方案得到包括陜西西安、渭南，廣東深圳、惠州，湖北荊州、十堰等17省26市政府認可。
“我們要從市場倒推，倒推市場需要什么樣性價比的車，沒有達到市場要求的車，靠政府補助是不行的，也是不可持續(xù)的。我們就是要不依賴于國家補貼，可持續(xù)發(fā)展下去。”李瑤認為，聯盟將通過技術驅動、平臺驅動、創(chuàng)新驅動和市場驅動的四驅戰(zhàn)略組合拳，完全可以實現。
鎖定上游鋰礦資源 謀劃全產業(yè)鏈拼圖
隨著我國新能源產業(yè)快速發(fā)展，鋰電池上游原材料緊缺正在成為掣肘新能源產業(yè)發(fā)展的一大軟肋。新能源企業(yè)若想得到持續(xù)快速發(fā)展，原材料的保障成為重中之重！
正是看到原材料對整個新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要性，早在今年年初，深圳市沃特瑪電池有限公司與澳大利亞Altura礦業(yè)有限公司簽署合作備忘錄。雙方約定，未來Altura公司將通過旗艦項目——Pilganugoora鋰礦項目為沃特瑪每年供應10-15萬噸鋰輝石。但僅僅合作是不夠的，堅瑞沃能此番入股澳洲Altura礦業(yè)，完成后將持有Altura19.9%的股份，成為公司第一大股東，將實現對上游資源的有力把控。
在新能源汽車領域，以沃特瑪為代表的聯盟力量不斷壯大，成為傳統(tǒng)市場格局中的一股新勢力，即便是面對傳統(tǒng)車企巨頭也擁有絕對議價權。也正是看中沃特瑪強大技術實力，才有了進軍新能源的堅瑞沃能。
堅瑞沃能董事長郭鴻寶發(fā)布會上表示：“堅瑞與沃特瑪聯姻開創(chuàng)了資本平臺和優(yōu)秀企業(yè)合作的新模式，這種模式必將推動我國新能源企業(yè)發(fā)展的進程，也加速我們在能源行業(yè)的占比。”同時，他認為，這個模式在全國會推廣得非?？?，而且也會迅速成為國內乃至世界的第一，有了優(yōu)秀的團隊，有了政府的支持，我們必定能把這個事業(yè)越做越好。
早在9月，民富沃能與渭南市產業(yè)投資開發(fā)集團有限公司簽署了《關于在渭南市加快推進新能源純電動公交車的合作協(xié)議》.根據渭南市政府與沃特瑪已達成的相關協(xié)議:在渭南主城區(qū)已成功推廣應用新能源電動公交車的基礎上，總結推廣經驗，創(chuàng)新推廣模式，向全市規(guī)?；茝V應用新能源公交車，爭取2016年達到600輛，在此基礎上，力爭2017年有更大突破。當月，沃特瑪還與一汽青島汽車有限公司（下稱“一汽青島”）簽署了近5億元的動力鋰電池采購框架協(xié)議。
一系列合作是對堅瑞沃能實力認可，也符合公司的發(fā)展方向，有利于公司主營業(yè)務的發(fā)展。對于業(yè)務包含新能源汽車充電設施運營和鋰電池產銷的堅瑞沃能來說，新能源汽車全產業(yè)鏈的布局也將會直接促進其作為上游（鋰電池）和下游（充電設施）企業(yè)的發(fā)展。
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