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中國新能源汽車進(jìn)入成長(zhǎng)期 動(dòng)力電池技術(shù)需創(chuàng)新升級(jí)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-02-07  來源:中國汽車報(bào)  作者:鑫欏資訊
摘要:    “十三五”期間新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)的戰(zhàn)略目標(biāo)是電動(dòng)化、輕量化、智能化,我們要進(jìn)一步通過技術(shù)手段讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。       技術(shù)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新是當(dāng)務(wù)之急 &nbs...

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2017年2月07日熱點(diǎn)新聞: 將低速電動(dòng)界定為尺寸小于、車速低于普通汽車的機(jī)動(dòng)車是唯一可行的辦法。但有人提出因?yàn)榈退匐妱?dòng)車寬度窄,所以放松側(cè)面碰撞要求,這不符合使用要求,不能采納。還有一個(gè)很大的焦點(diǎn)問題是低速電動(dòng)汽車不允許使用鉛酸電池。 最近,被工信部裝備司指派為四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)起草組的組長(zhǎng),與有榮焉,心戚戚焉,深感任務(wù)艱巨,責(zé)任重大。 低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)如何制定,可能是當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)最復(fù)雜、最困難的問題。這個(gè)問題在技術(shù)上并不復(fù)雜,難點(diǎn)在于利益的博弈,特別是涉及地方政府的利益。更麻煩的是這個(gè)問題被政治化了:支持低速電動(dòng)車者認(rèn)為是節(jié)能環(huán)保,是技術(shù)進(jìn)步,是考慮廣大低收入人群的出行需求;而反對(duì)者認(rèn)為,這根本就是非法生產(chǎn)。又由于這個(gè)問題涉及多部門管理,其間意見也不一致:有的強(qiáng)調(diào)權(quán)威,希望按自己意見辦;有的希望放權(quán),不...    [詳細(xì)]
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