最近有報(bào)道稱，特斯拉開始啟動(dòng)其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型電動(dòng)車Model 3 的試生產(chǎn)工作。未來幾周內(nèi)，這款預(yù)售價(jià)在3.5萬美元左右的轎車版電動(dòng)車將開始進(jìn)入試生產(chǎn)階段。
特斯拉計(jì)劃在2017年晚些時(shí)候正式推出Model 3電動(dòng)車，并在2018年時(shí)開始交付已經(jīng)預(yù)定的37.3萬輛新車。2016年3月，在特斯拉Model 3電動(dòng)車正式發(fā)布期間，這些預(yù)定客戶已經(jīng)向特斯拉支付了1000美元（約合人民幣 6866.9元）的定金，并享有在未來兩年多時(shí)間里優(yōu)先獲得Model 3電動(dòng)車交付的特權(quán)。
此前，由于特斯拉在Model X SUV車型交付過程中，出現(xiàn)過最遲延后三年交付的情況。因此，有人士懷疑，Model 3電動(dòng)車的交付也可能會(huì)出現(xiàn)類似的延遲。眾所周知，由于Model X電動(dòng)車復(fù)雜的設(shè)計(jì)，再加上最初生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)的各種問題，曾將特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克和他的團(tuán)隊(duì)拖入地獄般的困境。
這些夢(mèng)魘般的記憶，也更進(jìn)一步加深了人們的懷疑。外界甚至認(rèn)為，對(duì)于特斯拉Model 3電動(dòng)車的交付期，也將會(huì)讓預(yù)定客戶經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的等待時(shí)間。
但這些恐懼是錯(cuò)誤的。事實(shí)上，特斯拉現(xiàn)在正在進(jìn)行的工作會(huì)讓Model 3電動(dòng)車的交付比原定計(jì)劃提前。
來自路透社的報(bào)道稱，Model 3電動(dòng)車的測(cè)試制造工作將會(huì)在2017年2月20日正式開始，初步生產(chǎn)定于7月份正式啟動(dòng)。如果特斯拉能夠有效組織供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行，中間不出現(xiàn)等待零件的意外情況，那么其初步啟動(dòng)生產(chǎn)的時(shí)間目標(biāo)就能夠按期實(shí)現(xiàn)。
特斯拉目前具有的測(cè)試大樓能夠幫助其對(duì)Model 3電動(dòng)車的設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)證，也能夠幫助其隔離任何質(zhì)量控制問題。此外，它也能夠證明特斯拉對(duì)于Model 3電動(dòng)車進(jìn)行的簡(jiǎn)單化設(shè)計(jì)，是否能夠滿足其大規(guī)模生產(chǎn)的需要。馬斯克希望Model 3電動(dòng)車的生產(chǎn)規(guī)模能夠滿足預(yù)定訂單的需要，而且在2018年時(shí)，其產(chǎn)量能達(dá)到50萬輛每年（不是所有產(chǎn)品都是Model 3系列，但預(yù)期該車型的電動(dòng)車將占特斯拉未來制造產(chǎn)能的絕大部分）。
未來會(huì)有明顯跡象反映特斯拉是否處在其計(jì)劃軌道之上。2017年3-4月份，外界將會(huì)看到Model 3系列原型車初始版的出現(xiàn)，并開始接受真實(shí)的路面測(cè)試。特斯拉同樣將會(huì)向政府監(jiān)管部門提供數(shù)個(gè)Model 3系列電動(dòng)車樣本，以協(xié)助政府部門進(jìn)行碰撞性測(cè)試試驗(yàn)。正式量產(chǎn)的Model 3電動(dòng)車版本也將會(huì)陸續(xù)在特斯拉各個(gè)經(jīng)銷店出現(xiàn)。由此激發(fā)消費(fèi)者的興趣，并給預(yù)定客戶吃一個(gè)定心丸：他們訂購(gòu)的Model 3電動(dòng)車正行駛在交付的道路上。
在Model 3電動(dòng)車正式上市發(fā)布之前，特斯拉可能不會(huì)公布任何關(guān)于這款車型性能和功能的具體參數(shù)。不過，Model 3電動(dòng)車的上市在短期內(nèi)可能就會(huì)出現(xiàn)，這取決于其7月份開始的正式生產(chǎn)工作。過去一年中，外界已經(jīng)普遍預(yù)期，Model 3電動(dòng)車將會(huì)在2017年第四季度正式上市銷售。從目前情況來看，這一目標(biāo)有可能在第三季度實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)然，反對(duì)者也可以否定這一假設(shè)。特斯拉通過Model S電動(dòng)車的制造過程，已經(jīng)學(xué)習(xí)積累了大量汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造方面的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在回頭來看，特斯拉當(dāng)初在Model S的生產(chǎn)方面可能有點(diǎn)過于雄心勃勃，現(xiàn)在他們懂得不能再犯同樣的錯(cuò)誤。
更加簡(jiǎn)化的生產(chǎn)模式
不同于Model S和Model X車型，Model 3車型將會(huì)在車身結(jié)構(gòu)方面使用更多的鋼鐵材料來代替鋁合金材料，這將會(huì)簡(jiǎn)化特斯拉的制造工藝過程。早期的跡象顯示，這家汽車制造商會(huì)簡(jiǎn)化一些內(nèi)部元件，比如儀表面板。未來，Model 3電動(dòng)車都將會(huì)配置增強(qiáng)型Autopilot系統(tǒng)的硬件設(shè)施，但其中不包括具有異國(guó)情調(diào)的照相機(jī)和傳感器。此外，特斯拉也不準(zhǔn)備在Model 3電動(dòng)車上配置與Model S 和Model X車型相同的電池或動(dòng)力總成。對(duì)Model 3電動(dòng)車來說，這是一個(gè)顯著不同的特點(diǎn)。
對(duì)于特斯拉來說，Model 3車型固守的一個(gè)底線就是，與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛相比，電動(dòng)車的實(shí)際生產(chǎn)制造過程應(yīng)更加簡(jiǎn)單。隨著Model 3電動(dòng)車進(jìn)入批量化生產(chǎn)階段，特斯拉將會(huì)開始看到這一簡(jiǎn)單事實(shí)背后意義非凡的回報(bào)。
需要提醒大家的是，特斯拉首批10萬輛Model 3電動(dòng)車的生產(chǎn)制造可能并非易事。如果特斯拉弗里蒙特工廠能夠在今年生產(chǎn)數(shù)千輛Model 3電動(dòng)車，這將會(huì)是一個(gè)值得稱道的成就。特斯拉Model 3電動(dòng)車必定會(huì)在今年開始上市，就算最終只有十幾輛新車從組裝線上下線，但也是馬斯克不懈努力的目標(biāo)。
在2018年年中之前，特斯拉可能都無法完全實(shí)現(xiàn)Model 3電動(dòng)車的規(guī)模化生產(chǎn)。值得一提的是，在此期間，特斯拉還需要兼顧Model S 和Model X車型的生產(chǎn)任務(wù)。作為價(jià)格較高且能夠帶來高額利潤(rùn)的兩款車型，特斯拉肯定會(huì)高度重視。具有諷刺意味的是，特斯拉是在占領(lǐng)回報(bào)更高的高端汽車市場(chǎng)之后，才開始進(jìn)軍中低端市場(chǎng)。
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