5月22日?qǐng)?bào)道，德國汽車制造商戴勒姆計(jì)劃建造的超級(jí)電池工廠已5月22日破土動(dòng)工。這座工廠位于柏林南部130公里處，預(yù)計(jì)投資5億歐元(約合38.7億人民幣)，用以生產(chǎn)鋰離子電池。德國總理默克爾出席新廠的奠基儀式。
       這座工廠的建造表明，大型汽車制造商與電力公司都開始推動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展。儲(chǔ)能技術(shù)對(duì)于下一代環(huán)保汽車的發(fā)展、風(fēng)力與太陽能發(fā)電廠的電能存儲(chǔ)至關(guān)重要。研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)指出，這兩大產(chǎn)業(yè)朝著同一方向前進(jìn)，電池的成本可能很快就會(huì)大幅度下降。
彭博資訊分析師Nikolas Soulopoulos說道，“隨著電池成本下降和電池能量密度提高，我們可能到2030年會(huì)看到，電動(dòng)汽車的價(jià)格低于燃料汽車。”
彭博新能源財(cái)經(jīng)表示，如今全球電池產(chǎn)能大約為103千兆瓦時(shí)(GWh，1GWh 相當(dāng)于一小時(shí)生產(chǎn)或消耗十億瓦特的能量)，到2021年，全球電池產(chǎn)能將增長(zhǎng)一倍多，達(dá)到278千兆瓦時(shí)。
計(jì)劃建于瑞典、匈牙利和波蘭的大型工廠以及戴姆勒在德國的這一電池組裝工廠一旦建成后，將有望滿足大眾集團(tuán)和雷諾等汽車制造商的需求。Nikolas預(yù)計(jì)，這將使鋰離子電池的成本降低43%，使電動(dòng)汽車成為主流。