2017年9月7日有媒體報道了《四輪低速電動車技術條件》(草案),通讀后的體會是,四輪低速電動車是我國乘用車新成員而已。如果將這個標準名稱改為:微型低速乘用車,更為易懂一些。理由是這個國標(草案)既沒有“大赦天下”,也沒有“規(guī)范一批”低速車企的意圖,唯一要求是低速車企要升級為乘用車企業(yè)。這個標準做的工作是,體現(xiàn)在電動乘用車的基礎上,進行了降低“最高速度”和縮小“幾何尺寸”兩方面。
一、乘用車基本概念及類別
乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為:
①基本型乘用車(轎車);
?、诙喙δ苘嚕∕PV);
③運動型多用途車(SUV)
?、軐S贸擞密嚭徒徊嫘统擞密嚒?/div>
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這個國標(草案)將四輪低速電動車歸類為基本型乘用車(轎車),什么是基本型乘用車(轎車)?目前大多家庭級別的小轎車。
二、四輪低速電動車基本技術特征
這個國標草案對四輪低速電動車技術特征進行規(guī)定:
?、佘囁俑哂?0km,低于70km;
?、趧恿κ怯玫匿囯姡姵刂亓啃∮谡囍亓?0%;
?、叟銩BS(防止剎車時車輪抱死)系統(tǒng);
?、軅让?0公里碰撞試驗要求;
?、?0秒內加速到30公里。
三、對(草案)重要強制性內容,要認真學習
這個國標(草案)對低速電動車定義、尺寸、速度、質量、安全、電池等都有明確規(guī)定。
?、俣x:具有4個行駛車輪、包括駕駛人座位在內,最多不超過4個座位、使用動力蓄電池作為唯一能量來源。
?、谕饫叽纾很囕v總長度應不大于3500mm,寬度應不大于1500mm,高度不超過1700mm。
?、垆囯姵兀簞恿﹄姵氐臉藴室?guī)格為GB/T 31467,即《電動汽車用鋰離子電池動力蓄電池包和系統(tǒng)》標準。
④最高車速:按照GB/T 18385規(guī)定的試驗方法,測量車輛的1KM最高車速,其值應大于等于40km/h,且小于等于70km/h。
?、菡囌麄滟|量:不應超過750kg。
?、匏俣染荆很囕v在設計時應考慮車輛啟動、車速低于20km/h時,能夠給車外人員發(fā)出適當?shù)奶崾拘月曧憽?/div>
⑦碰撞后安全:車輛以40km/h的速度按照GB/T31498進行正面碰撞試驗,結果應滿足GB/T31498和GB/T11551的規(guī)定;車輛按照GB/T31498進行側面碰撞試驗,結果應滿足GB/T31498和GB/T20071的規(guī)定。車輛的所有座椅均應裝備三點式汽車安全帶。
?、嗾嚇酥荆涸谲嚿砬安客獗砻娴囊滓姴课簧蠎辽傺b置一個能永久保持的、與車輛品牌/型號相適應的商標或廠標。
?、嵩谲嚿韮蓚燃昂髠纫滓姴课粦獓娡咳缦聢D所示的識別圖形符號,圖形的高度為寬度的1/2,且標志高度在150mm-200mm之間,字體應采用黑體,其反光要求應該滿足GB/T 18833的要求。
四、《四輪低速電動車技術條件》意圖解讀
?、俨皇腔谝?guī)范發(fā)展老年代步車,而是在鼓勵發(fā)展小型(經濟性)電動小轎車;
?、谛⌒停ń洕裕╇妱有∞I車必須安全到位,如配ABS、碰撞試驗要求;
③鼓勵發(fā)展采用鋰電池,鉛酸電池已經不在其列;
?、芊稀端妮喌退匐妱榆嚰夹g條件》的車輛可以上牌、上路。
五、發(fā)展四輪低速電動車意義和價值
?、偎妮喌退匐妱榆嚤貙⒊蔀槲覈妱映擞密嚨闹髁鬈囆停?/div>
?、谀壳拔覈囯姵仄髽I(yè)和規(guī)模已經過剩,培育四輪低速電動車市場,給鋰電池企業(yè)一個極大利好;
?、鬯妮喌退匐妱榆囉欣诔鞘衅胀彝ベI得起,用得起,用得方便,會有效地帶動我國電動汽車市場的發(fā)展;
④發(fā)展四輪低速電動車應與現(xiàn)有充電設施配套,可以有效節(jié)約現(xiàn)有資源;
⑤目前比較優(yōu)秀的低速車企升級為四輪低速電動車生產企業(yè),壓力不大。
六、對《四輪低速電動車技術條件》(草案)幾點建議
?、?0秒內加速到30公里。這一規(guī)定,可以調到40公里。理由是,因為城區(qū)限速是40公里,高速電轎在5秒內幾乎能到40公里,所以這個車應該要求8秒如何?
?、谶@個車可以上牌、上路了,同是必須要執(zhí)照。接下來,要有配套的駕照,一定在目前駕照類別在增加一種,與這個《四輪低速電動車技術條件》(草案)對應。
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