隨著中報(bào)披露期結(jié)束，上市車企上半年的負(fù)債情況也隨之公開(kāi)。

證券日?qǐng)?bào)根據(jù)Choice金融終端統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，上半年，24家上市車企總負(fù)債達(dá)8789億元，平均資產(chǎn)負(fù)債率為67.64%。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著車企業(yè)務(wù)規(guī)模的增長(zhǎng)，導(dǎo)致企業(yè)負(fù)債金額也增長(zhǎng)較快。

從各車企的具體表現(xiàn)來(lái)看，資產(chǎn)負(fù)債率跨度從39%至98%，差別較大。其中，17家車企上半年資產(chǎn)負(fù)債率超過(guò)60%，3家車企負(fù)債率超過(guò)80%，分別為金杯汽車、亞星客車、安凱客車。

對(duì)于部分客車企業(yè)出現(xiàn)負(fù)債率較高的情況，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)分析，客車的資金占?jí)侯~度高，加上客車補(bǔ)貼的預(yù)撥改成審核撥付，這些都對(duì)客車的營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)造成影響。

另外，隨著今年小排量減稅政策的退坡以及新能源客車補(bǔ)貼的大幅下降，也讓客車企業(yè)在成本及利潤(rùn)率方面面臨著不小的壓力。

值得注意的是，位居首位的金杯汽車，其資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)97.89%。證券日?qǐng)?bào)查閱數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，自2013年以來(lái)，金杯汽車的負(fù)債率就沒(méi)有低于過(guò)90%。

而根據(jù)其中報(bào)顯示，今年上半年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)虧損3.37億元，同比下降671.87%。同時(shí)，公司前8個(gè)月累計(jì)銷量為13389輛，同比減少了9.13%。公司上半年整車銷售收入 5.09億元，同比下降34.32%。

汽車分析師鐘師認(rèn)為，歸根結(jié)底還是其自身產(chǎn)品與技術(shù)水平提升不足。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)低迷、汽車行業(yè)技術(shù)升級(jí)等多重因素疊加，導(dǎo)致金杯汽車寸步難行。

平均負(fù)債率67.64%

根據(jù)Choice金融終端統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月13日，24家上市車企的上半年負(fù)債總額達(dá)8789億元，平均資產(chǎn)負(fù)債率為67.64%。

按負(fù)債總額排行來(lái)看，排在前三位的是上汽集團(tuán)、比亞迪和長(zhǎng)安汽車，其中，上汽集團(tuán)負(fù)債額達(dá)到了3906億元，占24家車企負(fù)債總額的比重超過(guò)四成。

但值得注意的是，上述三家車企的資產(chǎn)負(fù)債率分別為61.34%、62.82%、58.12%，均處于24家車企平均資產(chǎn)負(fù)債率之下。

從資產(chǎn)負(fù)債率方面來(lái)看，金杯汽車、亞星客車、安凱客車的負(fù)債率排在前三位，分別為97.89%、94.88%、84.19%。共有17家車企上半年資產(chǎn)負(fù)債率超過(guò)60%。

對(duì)此，有分析師向證券日?qǐng)?bào)表示，整車制造業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，資金投入量較大，因此合理的資金配置對(duì)其發(fā)展具有重要影響。他提到，隨著各車企業(yè)務(wù)規(guī)模的增長(zhǎng)，導(dǎo)致其負(fù)債也隨之增加。長(zhǎng)期高負(fù)債率勢(shì)必影響車企的資金流動(dòng)以及戰(zhàn)略規(guī)劃，而資金不到位，會(huì)導(dǎo)致其業(yè)務(wù)難以進(jìn)一步發(fā)展，從而影響企業(yè)的盈利能力。

金杯汽車負(fù)債率攀高

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，上述24家車企中，金杯汽車在上半年的資產(chǎn)負(fù)債率最高，達(dá)到97.89%，其負(fù)債總額為113.78億元。

與此前的數(shù)據(jù)相比，金杯汽車的負(fù)債率在今年上半年進(jìn)一步提升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，金杯汽車在2013年-2016年的資產(chǎn)負(fù)債率分別為90.16%、92.89%、92.99%和94.13%。今年一季度這一數(shù)據(jù)為96.32%。

負(fù)債率不斷攀高的情況，一定程度反映出其經(jīng)營(yíng)狀況不容樂(lè)觀。事實(shí)上，查閱金杯汽車近幾年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，其整車制造的主業(yè)已經(jīng)遭遇困境。

根據(jù)其2007年-2016年年報(bào)顯示，金杯汽車有4個(gè)會(huì)計(jì)年度，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為負(fù)。

今年以來(lái)，情況也并沒(méi)有得到好轉(zhuǎn)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25.8億元，同比增加10.19%。但歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損3.37億元，同比增虧2.93億元，與上年同期相比下降671.87%。

同時(shí)，根據(jù)其最新披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，8月份金杯汽車共賣出車輛1263輛，前8個(gè)月累計(jì)銷量為13389輛，與去年同期相比減少了9.13%。公司上半年整車銷售收入5.09億元，同比下降34.32%。

對(duì)此，金杯汽車表示，公司整車業(yè)務(wù)下滑的主要原因，一方面是公司輕卡的主要銷售區(qū)域東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢，另一方面則是生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)虧損嚴(yán)重，研發(fā)投入不足，產(chǎn)品更新速度緩慢，在今年7月1日實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)后，新產(chǎn)品投放市場(chǎng)不能及時(shí)有效滿足市場(chǎng)需求。有不愿具名的分析師向證券日?qǐng)?bào)表示，金杯汽車今年必須要實(shí)現(xiàn)盈利，否則將面臨退市風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)于保殼多年的金杯汽車來(lái)說(shuō)，也是不愿意看到的。