9月20日，上海發(fā)布了《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，提出要加強燃料電池汽車產業(yè)的頂層設計，明確燃料電池汽車技術發(fā)展路線，加速燃料電池汽車全產業(yè)鏈完善，推進燃料電池汽車的規(guī)模化和商業(yè)化等。

規(guī)劃制定了上海發(fā)展燃料電池汽車多重目標。用三年時間，把上海打造成國內領先的燃料電池汽車技術示范城市。打造包含關鍵零部件、整車開發(fā)等環(huán)節(jié)的產業(yè)集群，聚集超過100家燃料電池汽車相關企業(yè)，燃料電池汽車全產業(yè)鏈年產值突破150億元。在示范運行與推廣層面，建設加氫站5至10座、乘用車示范區(qū)2個，運行規(guī)模達到3000輛。從長期發(fā)展來看，2026年至2030年，在產業(yè)鏈層面，要實現(xiàn)上海燃料電池汽車全產業(yè)鏈年產值突破3000億元。

從路線圖看，要推動環(huán)上海加氫站走廊、嘉定汽車城、迪士尼、虹橋機嘗金山化工區(qū)、臨港等示范區(qū)域加氫站的規(guī)劃與建設。配合示范線路和示范區(qū)域建設，研究加氫終端補貼等政策，降低消費者使用成本，推動上海市氫能與燃料電池汽車產業(yè)協(xié)同發(fā)展。

業(yè)內普遍認為，氫燃料電池才是真正的環(huán)保新能源汽車動力。天能集團技術中心總監(jiān)侯國友告訴記者：“經(jīng)過這幾年的發(fā)展，氫燃料電池汽車已經(jīng)具備可行性，如果鋰電池不能解決退役電池的回收問題、鋰電池的安全性問題，那么未來3到5年，氫燃料電池會和鋰電池一爭高下，很可能取代鋰電池。”

事實上，近兩年，國家相關部委密集出臺政策，大力支持燃料電池汽車發(fā)展?！秶覄?chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》等紛紛將發(fā)展氫能和燃料電池技術列為重點任務。

此次《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》對行業(yè)發(fā)展具有一定的風向標意義，產業(yè)鏈上相關企業(yè)將迎來發(fā)展的新機遇。今年以來，如雄韜股份、大洋電機、億華通、德威新材等一批企業(yè)不約而同地加快布局燃料電池領域。

國金證券研究報告分析指出，氫氣作為新興能源其實安全應用已經(jīng)十分成熟?，F(xiàn)有的燃料電池車輛安全設計可以有效地解決氫氣泄漏問題，并降低汽車劇烈碰撞等各種誠下發(fā)生氫氣爆炸的可能。