從六氟磷酸鋰，到鋰電池，再到新能源汽車制造……近年來，河南地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，規(guī)模也正逐步壯大。
12月5日，易成新能(300080)公告年產(chǎn)10億Wh動力鋰離子電池項目可行性研究報告顯示，該項目共分為兩期建設(shè)，計劃總投資50億元，建成后將形成年產(chǎn)100億瓦時的鋰電池生產(chǎn)能力。其中一期年產(chǎn)10億瓦時的軟包單體電池的生產(chǎn)能力，預計年銷售收入18億元，二期總規(guī)劃用地約1750畝，規(guī)劃產(chǎn)能90億瓦時，投資約45億元。二期根據(jù)科研成果的轉(zhuǎn)化情況，主要生產(chǎn)全固態(tài)電池。
據(jù)悉，該項目一期工程計劃于2017年底動工，2018年底試運行。二期工程計劃在一期工程穩(wěn)定生產(chǎn)后，預計2019年10月動工。
根據(jù)中國平煤神馬集團官網(wǎng)消息，年產(chǎn)10億Wh高安全性高比能動力鋰離子電池項目為新鄉(xiāng)市政府、中國平煤神馬集團、新鄉(xiāng)電池研究院和北京國能電池科技公司四方合作實施的先進鋰離子電池及系統(tǒng)集成生產(chǎn)項目。
公告顯示，項目已經(jīng)擁有穩(wěn)定的電池用戶，即新鄉(xiāng)現(xiàn)有與即將建設(shè)的電動汽車項目，達成合作意向的國內(nèi)幾家規(guī)模較大的汽車生產(chǎn)廠商。
作為主營太陽能晶硅片、半導體線切割刃料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)企業(yè)，易成新能早在2015年就開始試水布局負極材料。
2015年12月，易成新能公告以自由資金3.49億元，投資1萬噸鋰離子電池用炭石墨負極材料項目。項目建設(shè)期預計10個月，總投資收益率為35.1%，投資回收期為3.8年。截至2017年中期，易成新能石墨產(chǎn)品營收3931.33萬元，占總營收7.01%。
近年來，河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得飛速發(fā)展。
今年8月，董明珠率領(lǐng)的銀隆新能源有限公司(下稱“銀隆新能源”)與洛陽市簽約，投資150億元在洛打造銀隆新能源(洛陽)產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)園(下稱“產(chǎn)業(yè)園”)。其中，銀隆新能源公司將在洛建設(shè)新能源汽車整車生產(chǎn)基地，實現(xiàn)年產(chǎn)1萬輛純電動商用車、年產(chǎn)5000輛純電動特種專用車、年產(chǎn)5000輛新能源環(huán)衛(wèi)車，以及新能源皮卡車、純電動農(nóng)機具等多個新能源車型。
早年間，深圳比克電池有限公司、國能新能源汽車有限公司等行業(yè)龍頭企業(yè)，已先后入駐河南投資辦廠。其中，比克電池在鄭州的純電動汽車項目早前已實現(xiàn)量產(chǎn)。
在河南本地，此前以鋰電池原料六氟磷酸鋰揚名的多氟多，2015年通過收購股權(quán)和增資投資的方式控股紅星汽車，從而獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，開始進軍新能源汽車整車生產(chǎn)領(lǐng)域。當前，該公司新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)下線，形成從螢石到六氟磷酸鋰再到新能源汽車的一體化生產(chǎn)。
而另一家電氣上市企業(yè)森源電氣，憑借在電氣行業(yè)的技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢，母公司近年來也已布局新能源功能車生產(chǎn)，電動汽車在汽車板塊占比已達20%左右。
易成新能此次公告顯示，目前，河南省的新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了以鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)為核心的國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，作為引領(lǐng)帶動河南省創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的綜合載體和增長極，示范區(qū)將被打造成為國家重要的裝備制造、新能源和新能源汽車等創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)基地。
據(jù)不完全統(tǒng)計，河南省電池材料、電池生產(chǎn)相關(guān)的企業(yè)有 350 余家，其中僅新鄉(xiāng)就擁有相關(guān)企業(yè)200余家。已經(jīng)形成以新鄉(xiāng)為代表的涵蓋金屬礦產(chǎn)資源、電池材料、電池、電池應用及回收等較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)業(yè)集群。但在全國乃至世界范圍內(nèi)，就產(chǎn)品品種、生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)設(shè)備、開發(fā)能力等方面的綜合水平仍然較低。
CONTACT US
ICC APP
