中國(guó)蔚來(lái)汽車在 16 日搶先發(fā)布新款電動(dòng)電動(dòng)休旅車 ES8，號(hào)稱加速到 100 公里僅需 4.4 秒，并配備 Mobileye NV’s EyeQ4 芯片，可透過(guò)聲控與駕駛?cè)私涣鞯娜斯ぶ悄芟到y(tǒng)，更換電池也只要 3 分鐘，且只要 Model X 一半的價(jià)錢。

一家總部位于上海的中國(guó)電動(dòng)汽車業(yè)者正試圖取代特斯拉在電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)地位。蔚來(lái)汽車（NIO）在去年發(fā)布的電動(dòng)跑車 EP9 就打破了特斯拉的速度紀(jì)錄，更屢屢在國(guó)際競(jìng)賽中奪得首位。當(dāng)然這家成立僅 3 年的電動(dòng)汽車廠能有這樣的成績(jī)，背后仰賴的是中國(guó)強(qiáng)大的融資能力，如百度、紅杉資本及騰訊等巨頭都是其股東。

眾多中國(guó)電動(dòng)汽車業(yè)者透過(guò)大筆融資及來(lái)自全球人才的武裝，野心勃勃地想成為超越特斯拉的電動(dòng)汽車巨頭。NIO 美國(guó)分部CEO Padmasree Warrior 表示，特斯拉開(kāi)創(chuàng)了電動(dòng)汽車業(yè)的道路，而他們的使命就是促進(jìn)汽車與科技的融合。Dunne 電動(dòng)汽車投資咨詢執(zhí)行經(jīng)理 Michael Dunne 也表示，特斯拉帶來(lái)的革命擾亂了汽車，接下來(lái)的目標(biāo)將是把汽車變成長(zhǎng)輪子的 iPhone。

大多數(shù)中國(guó)新創(chuàng)汽車公司瞄準(zhǔn)在 2018 年推出新車，預(yù)計(jì)此波浪潮會(huì)持續(xù)到 2020 年左右。而 NIO 則趕在今年 12 月中推出量產(chǎn)型電動(dòng)休旅車 ES8。在發(fā)布會(huì)上，董事長(zhǎng)李斌表示，這是針對(duì)特斯拉 Model X 的競(jìng)爭(zhēng)車型，ES8 具有聲控功能，并有可自動(dòng)歸位充電的自駕能力，充電僅需 1 個(gè)小時(shí)，續(xù)航力近 220 英里，而價(jià)錢只有特斯拉一半，僅 67,783 美元，就能讓公司有盈利空間，將有能力在中國(guó)市場(chǎng)擊敗特斯拉。

另一家中國(guó)業(yè)者威馬汽車也受到科技巨頭支持，并打算在 2018 年推出更廉價(jià)的電動(dòng)車款，價(jià)格打算壓到 30,000 美元以下?？梢哉f(shuō)，明年將是中國(guó)電動(dòng)汽車百家爭(zhēng)鳴的時(shí)期。不過(guò)當(dāng)然也不是所有業(yè)者發(fā)展都如此順?biāo)?，?lè)視創(chuàng)始人賈躍亭的法拉第電動(dòng)汽車就遇到融資困境，估計(jì) FF91 將會(huì)難產(chǎn)。

還有目前中國(guó)電動(dòng)汽車業(yè)能如此蓬勃發(fā)展少不了來(lái)自于政府的補(bǔ)貼，特斯拉與 NIO 之間的價(jià)差，多是來(lái)自于關(guān)稅與補(bǔ)貼，然而如今特斯拉已敲定在中國(guó)設(shè)廠，而政府的新能源補(bǔ)貼也將在明年退場(chǎng)，將可能打亂業(yè)者的生產(chǎn)節(jié)奏，未來(lái)電動(dòng)車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更趨激烈。