據(jù)美國(guó)彭博社12月22日?qǐng)?bào)道，中國(guó)已成為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，盡管中國(guó)本土的一些 廠商可以通過(guò)銷售新車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)行業(yè)的領(lǐng)先，但是中國(guó)還沒(méi)有一個(gè)汽車(chē)品牌，能與世界頂級(jí)的奧迪、寶馬、奔馳等品牌去競(jìng)爭(zhēng), 這使得這些跨國(guó)公司在中國(guó)能夠獲得足夠多的利潤(rùn)，維持其在全球的主導(dǎo)地位。
現(xiàn)在，中國(guó)政府正在大力推進(jìn)交通改革，以控制污染并減少中國(guó)對(duì)石油進(jìn)口的依賴，這可能對(duì)中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)一個(gè)意想不到的好處。環(huán)保法規(guī)和生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)最終都會(huì)促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，這可能最終會(huì)給中國(guó)帶來(lái)一個(gè)打造世界級(jí)汽車(chē)品牌的機(jī)會(huì)。
“隨著智能電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,中國(guó)汽車(chē)制造商正在擁抱一個(gè)打造高端品牌的機(jī)會(huì)”蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌說(shuō)，“我們能改變世界汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展軌跡，并成為引領(lǐng)者”
當(dāng)大眾汽車(chē)(Volkswagen AG)和豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor corp .)還在考慮中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略的時(shí)候,內(nèi)地客戶已經(jīng)可以購(gòu)買(mǎi)NIO ES8電動(dòng)車(chē)了。這款汽車(chē)一次充電的續(xù)航里程能夠達(dá)到500公里(311英里),售價(jià)為人民幣448000元(合67830美元)僅是特斯拉model X的一半左右。伯恩斯坦(Sanford c . Bernstein)駐香港分析師Robin Zhu表示，與許多其他中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)相比，NIO更有可能獲得成功，因?yàn)樗袠O強(qiáng)大的投資者背景。除了騰訊，蔚來(lái)汽車(chē)的投資者還包括Baillie Gifford和紅杉資本(Sequoia Capital)。
“中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)銷售方面已經(jīng)領(lǐng)先全球，2015年就超過(guò)了美國(guó)”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)徐海東表示，新能源汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池汽車(chē)的銷量在2017年將達(dá)到70萬(wàn)輛，2018年將達(dá)到100萬(wàn)輛。這些車(chē)幾乎都是中國(guó)品牌。中國(guó)政府已經(jīng)設(shè)定了到2025年實(shí)現(xiàn)保有700萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政策上已經(jīng)開(kāi)始對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，并加強(qiáng)對(duì)化石燃料汽車(chē)的監(jiān)管。
現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不僅局限在中國(guó)國(guó)內(nèi)，德國(guó)零件制造商Schaeffler AG的首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德(Klaus Rosenfeld)表示:“很明顯，中國(guó)汽車(chē)制造商想將電動(dòng)汽車(chē)銷往海外。”“中國(guó)的制造商知道，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，他們很難在內(nèi)燃機(jī)上與國(guó)外優(yōu)秀廠商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，但電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)成為他們的機(jī)會(huì)。”
大眾汽車(chē)在11月表示,將投資超過(guò)100億歐元(118億美元)與中國(guó)當(dāng)?shù)睾献骰锇榇蛟?0款新能源汽車(chē)。該公司希望在2025年之前能在中國(guó)生產(chǎn)150萬(wàn)輛新汽車(chē)，其中大部分是電動(dòng)汽車(chē)。到2020年，豐田也會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。
現(xiàn)在，中國(guó)政府正在大力推進(jìn)交通改革，以控制污染并減少中國(guó)對(duì)石油進(jìn)口的依賴，這可能對(duì)中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)一個(gè)意想不到的好處。環(huán)保法規(guī)和生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)最終都會(huì)促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，這可能最終會(huì)給中國(guó)帶來(lái)一個(gè)打造世界級(jí)汽車(chē)品牌的機(jī)會(huì)。
“隨著智能電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,中國(guó)汽車(chē)制造商正在擁抱一個(gè)打造高端品牌的機(jī)會(huì)”蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌說(shuō)，“我們能改變世界汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展軌跡，并成為引領(lǐng)者”
當(dāng)大眾汽車(chē)(Volkswagen AG)和豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor corp .)還在考慮中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略的時(shí)候,內(nèi)地客戶已經(jīng)可以購(gòu)買(mǎi)NIO ES8電動(dòng)車(chē)了。這款汽車(chē)一次充電的續(xù)航里程能夠達(dá)到500公里(311英里),售價(jià)為人民幣448000元(合67830美元)僅是特斯拉model X的一半左右。伯恩斯坦(Sanford c . Bernstein)駐香港分析師Robin Zhu表示，與許多其他中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)相比，NIO更有可能獲得成功，因?yàn)樗袠O強(qiáng)大的投資者背景。除了騰訊，蔚來(lái)汽車(chē)的投資者還包括Baillie Gifford和紅杉資本(Sequoia Capital)。
“中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)銷售方面已經(jīng)領(lǐng)先全球，2015年就超過(guò)了美國(guó)”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)徐海東表示，新能源汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池汽車(chē)的銷量在2017年將達(dá)到70萬(wàn)輛，2018年將達(dá)到100萬(wàn)輛。這些車(chē)幾乎都是中國(guó)品牌。中國(guó)政府已經(jīng)設(shè)定了到2025年實(shí)現(xiàn)保有700萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政策上已經(jīng)開(kāi)始對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，并加強(qiáng)對(duì)化石燃料汽車(chē)的監(jiān)管。
現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不僅局限在中國(guó)國(guó)內(nèi)，德國(guó)零件制造商Schaeffler AG的首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德(Klaus Rosenfeld)表示:“很明顯，中國(guó)汽車(chē)制造商想將電動(dòng)汽車(chē)銷往海外。”“中國(guó)的制造商知道，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，他們很難在內(nèi)燃機(jī)上與國(guó)外優(yōu)秀廠商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，但電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)成為他們的機(jī)會(huì)。”
大眾汽車(chē)在11月表示,將投資超過(guò)100億歐元(118億美元)與中國(guó)當(dāng)?shù)睾献骰锇榇蛟?0款新能源汽車(chē)。該公司希望在2025年之前能在中國(guó)生產(chǎn)150萬(wàn)輛新汽車(chē)，其中大部分是電動(dòng)汽車(chē)。到2020年，豐田也會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。
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