汽車(chē)是工業(yè)能耗大戶(hù)，中國(guó)每年新增石油需求的三分之二用于交通運(yùn)輸業(yè)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支持政策有兩個(gè)方面：一是鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保和小排量汽車(chē)，減少現(xiàn)有汽車(chē)能源消耗和排放。二是鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展。主要補(bǔ)助插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)。
    當(dāng)前，工信部牽頭負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)工作，牽頭擬定電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；能源局牽頭負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展的相關(guān)工作，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策牽頭擬定電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃和扶持政策，并負(fù)責(zé)將其與國(guó)家能源規(guī)劃相銜接；質(zhì)檢總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委)則牽頭組織制訂電動(dòng)汽車(chē)及充電設(shè)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)牽頭組織協(xié)調(diào)幾部委擬定電動(dòng)汽車(chē)及充電設(shè)施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定程序?qū)彶轭C布。由國(guó)資委牽頭的中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟于今年８月１８日成立，下設(shè)整車(chē)與電驅(qū)動(dòng)、電池、充電與服務(wù)三個(gè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)。該聯(lián)盟由１６家央企共同發(fā)起，初期投資１３億元(人民幣．下同)，到２０１２年，投資將增至１０００億元。中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主要是整合中央企業(yè)資源，建立推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開(kāi)放技術(shù)平臺(tái)，統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面提升中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平和全球競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)信證券相信，小型純電動(dòng)乘用車(chē)將是３到５年內(nèi)中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)方向。在「十二五」(２０１１至２０１５年)電動(dòng)車(chē)發(fā)展規(guī)劃中，小型純電動(dòng)車(chē)將得到充分重視。雖然電動(dòng)車(chē)是未來(lái)發(fā)展的方向，但混合動(dòng)力汽車(chē)(ＨＥＶ)在過(guò)渡期仍占據(jù)主流。國(guó)信證券指出，動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件成本占電動(dòng)車(chē)整車(chē)成本的３０％至５０％，產(chǎn)業(yè)獲益的排序基本是電池、電機(jī)、電站等零部件和配套部門(mén)、以及整車(chē)。故此，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中未來(lái)發(fā)展前景最為看好的是鋰電池。鋰電池上游主要包含正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜及超薄銅箔鋁箔等輔助材料。其中上游的正極材料、電解液和隔膜是最核心的３種材料，占鋰離子動(dòng)力電池成本的７０％，毛利率很高。

   鈦酸鋰電池技術(shù)及鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰電池的優(yōu)劣比較.pdf

   LBIS2019第四屆全球鋰電行業(yè)科學(xué)技術(shù)峰會(huì)邀請(qǐng)函及詳細(xì)日程安排－20190218.pdf