隨著新能源汽車推動及相關技術的陸續(xù)突破，鋰硫電池商業(yè)化進程有望加速。

    據(jù)了解，中南大學賴延清教授團隊近日在鋰硫電池高安全、長壽命與高比能難以協(xié)同問題的研究上取得重大突破。在S－C復合材料構筑、循環(huán)衰減機制以及截硫導鋰方法等方面取得了創(chuàng)新性成果。除了技術上的突破，還將推進商業(yè)化進程加速。目前，該項目還獲批2018年度國家重點研發(fā)計劃項目，預計項目實施3年內，將在國際上率先實現(xiàn)鋰硫電池的工程化制造與裝車應用示范，鋰硫電池比當前電池高2倍以上的比能量。市場聞風而動，消息一出，A股相關概念股都有不同程度的良好表現(xiàn)。

    為何鋰硫電池會有如此市場熱度？

    據(jù)了解，鋰硫電池具有高能量密度、髙理論容量等優(yōu)點；此外，原料豐富易得、成本低等也是能贏得資本市場認可，推動市場增長的關鍵因素。鋰硫電池可廣泛用于航空及新能源汽車等領域，是高能新型電池的主要研究方向之一。國際市場研究機構Technavio日前發(fā)布報告稱，2018－2022年，全球鋰硫電池市場復合年增長率將超過71％。

    而抑制鉛污染和嚴格的法律是推動這個細分市場增長的另一關鍵因素。從應用市場來看，航空市場對鋰硫電池需求最大，2017年，鋰硫電池幾乎占據(jù)了全球航空市場。隨著新能源汽車的興起，鋰硫電池的將逐漸推廣到新能源汽車應用，預計到2022年，新能源汽車市場占鋰硫電池市場的總份額將提高近5％。隨著時間推移，相關技術的陸續(xù)突破及新能源汽車推動，鋰硫電池商業(yè)化進程有望加速。

    國內相關企業(yè)方面，國軒高科有鋰硫電池的技術儲備，目前處于研發(fā)階段。

    國軒高科承擔的國家重大專項高比能量動力鋰離子電池的研發(fā)與集成應用項目通過相關部門中期審核，實現(xiàn)單體電芯能量密度達到307Wh/kg，研發(fā)目標取得階段性進展。另外， 新一代三元622方形鋁殼電池產業(yè)化及三元811 電池、軟包電池產品研發(fā)項目取得了重要進展。國軒高科研發(fā)投入3.3 億元，占營業(yè)收入的6.91%。 研發(fā)的大量投入將長期增強產品競爭力，未來新產品的產能釋放也成為公司業(yè)務的有利驅動。

    近日，有消息稱，中核鈦白收購江蘇合志新能源35%股權，進軍鋰硫電池領域。合志新能源公司主要從事液相法磷酸鐵鋰及鋰硫電池的生產、銷售。合志現(xiàn)有溶劑熱磷酸鐵鋰電池正極材料，全球首批溶劑熱磷酸錳鋰電池正極材料，全球首批量產鋰硫電池等可進入產業(yè)化生產。在專利申報方面，目前合志有超160項發(fā)明專利，申報實用新型專利20余項。合志新能源進軍鋰硫電池、磷酸鐵鋰領域，多元化發(fā)展，發(fā)展前景可期。