| 2018年9月03日熱點(diǎn)新聞： 近幾年隨著中國新能源第一產(chǎn)銷大國的成績，業(yè)內(nèi)不少人飄飄然。而在9月1日的2018泰達(dá)論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲的發(fā)言振聾發(fā)聵。 財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲表示，在一系列的政策支持下，我國抓住戰(zhàn)略機(jī)遇實(shí)現(xiàn)了新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先，但我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，仍然處于逆水行舟不進(jìn)則退的關(guān)鍵階段。下一步中央財(cái)政將按照國務(wù)院統(tǒng)一的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，聯(lián)合有關(guān)部門作進(jìn)一步的研究完善。 一方面，仍然堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向，繼續(xù)提高補(bǔ)貼技術(shù)門檻，集中精力集中財(cái)力支持優(yōu)勢產(chǎn)品，優(yōu)勢企業(yè)，促進(jìn)我們優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)品做大做強(qiáng)，加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)的改革。另一方面充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用，未來通行的政策帶來的便利，限行限號以及使用環(huán)節(jié)的低成本，將成為新能源汽車的主要競爭優(yōu)勢。我們將落實(shí)補(bǔ)貼... [詳細(xì)] |
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