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M1增速罕見下滑 企業(yè)支出意愿陡降

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-02-17  來源:ICCSINO  作者:鑫欏資訊
摘要:金融機構(gòu)1月放貸 “兇猛”。2月15日中國人民銀行公布的數(shù)據(jù)顯示,2014年1月金融機構(gòu)新增人民幣貸款1.32萬億元,其中中長期貸款增加5042億元。與此同時,受到春節(jié)等因素影響,1月份M1增速出現(xiàn)較大波動,同比增長僅...

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2014年2月17日熱點新聞: 國家發(fā)改委日前下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運價有關(guān)問題的通知》,決定自2014年2月15日起,調(diào)整鐵路貨物運價,對全路實行統(tǒng)一運價的營業(yè)線貨物運價進行調(diào)整,貨物平均運價水平每噸公里提高1.5分,鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導(dǎo)價。中國鐵路總公司(簡稱中鐵總)的官方數(shù)據(jù)顯示,2012年國家鐵路貨運發(fā)送量32億噸,國家鐵路貨物周轉(zhuǎn)量2.69萬億噸公里。按照這個數(shù)據(jù)來概算,此次提價或?qū)橹袊F路總公司增加收入400億元(未除相關(guān)稅費)。鐵路改革的方向是市場化,而鐵路運價市場化是其中的重要內(nèi)容。中信證券研究報告指出,目前鐵路體系銀行借款和債券等有息負債超過2萬億元,年利息支出超過1000億元,中鐵總盈利壓力將會繼續(xù)加大,需要包括價格機制變革在內(nèi)的多重改革來盤活鐵路資產(chǎn)。鐵路運價預(yù)期將分步理順價格水平,并建立鐵路貨運價格隨公路貨...    [詳細]
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