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唯賽勃研發(fā)測(cè)試廢舊鋰電池回收技術(shù),鹽湖提鋰后的新增長(zhǎng)曲線?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-12-08  來(lái)源:和訊網(wǎng)
摘要: 近日,有研報(bào)指出,根據(jù)動(dòng)力電池平均壽命5-6年測(cè)算,第一批商用新能源車用動(dòng)力電池22-23年開(kāi)始退役;預(yù)計(jì)25年理論退役動(dòng)力電池約為42.8萬(wàn)噸,30年將達(dá)到300.1萬(wàn)噸,保守以2萬(wàn)元/噸回收利潤(rùn)測(cè)算,對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空...

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2022年12月08日熱點(diǎn)新聞: 據(jù)悉,近日特斯拉開(kāi)啟新一輪降價(jià)方案,這一輪降價(jià)從12月7日開(kāi)始,到12月31日結(jié)束。具體方案為現(xiàn)車提車直接減免6000元,并疊加此前4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼,2萬(wàn)積分贈(zèng)送的方案。 一位特斯拉銷售人員表示,這是為了沖擊即將結(jié)束的補(bǔ)貼而推出的優(yōu)惠方案。工信部等四部門(mén)曾在2021年12月份發(fā)布通知,宣布新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策會(huì)在2022年12月31日終止,在此之后上牌的車輛,國(guó)家將不再給予補(bǔ)貼。 有媒體了解到,為了做好現(xiàn)車提車降價(jià)的方案,特斯拉上海超級(jí)工廠在今年剩余時(shí)間產(chǎn)出的車輛將不再用于出口,而是全部供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 “現(xiàn)車提車,如果是在北京地區(qū),最快可以3天提車,交付周期不會(huì)超過(guò)一周。”一位特斯拉人士表示。當(dāng)下,特斯拉新車型的交付周期普遍在1-4周時(shí)間。交付周期快也意味著配置選擇空間有限,以Model Y為例,當(dāng)前在北京支持現(xiàn)車提...    [詳細(xì)]
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