12月25日晚間，贛鋒鋰業(yè)（002460）發(fā)布公告，12月22日，公司與長安汽車（000625）在浙江寧波簽署《合作備忘錄》。公司與長安汽車及其關聯(lián)方就鋰資源開發(fā)、鋰鹽深加工、鋰電池研發(fā)、制造及廢舊電池綜合回收利用全價值鏈深入合作事宜進行討論協(xié)商，有意建立長期戰(zhàn)略合作關系。
備忘錄主要內容顯示，基于雙方在（半）固態(tài)電池研發(fā)的良好合作意愿，雙方將以下一代汽車動力電池（半）固態(tài)電池研發(fā)合資為前提，探討向電池上游鋰礦資源、鋰鹽深加工、電池材料，中游電池制造及下游廢舊電池綜合回收利用延伸合作，推進電池產業(yè)全鏈條戰(zhàn)略合作。
同時，關于（半）固態(tài)電池研發(fā)，雙方將按照“對等持股、高效運營”的原則，加快推進（半）固態(tài)電池研發(fā)合資項目及制造產業(yè)化項目協(xié)議商談等工作。
贛鋒鋰業(yè)表示，本次與長安汽車簽署《合作備忘錄》，有利于加強公司與下游客戶聯(lián)系，推進公司半固態(tài)電池的研發(fā)和產業(yè)化，同時加強公司鋰產業(yè)鏈的業(yè)務布局，提高公司核心競爭力和盈利能力，符合公司上下游一體化發(fā)展戰(zhàn)略。
根據(jù)贛鋒鋰業(yè)此前公告信息，公司積極參與全球前沿固態(tài)電池領域的技術研發(fā)，取得了一系列技術成果，自主開發(fā)的長續(xù)航純電動汽車應用的高安全高比能固液混合動力鋰電池，聯(lián)合上游電池材料、生產設備供應廠商，下游新能源汽車廠商以及高等院校開展聯(lián)合技術攻關，實現(xiàn)高比能固液混合鋰動力電池的開發(fā)、裝車應用及產業(yè)化目標。
另據(jù)長安汽車公告，此次合作系為深入推進公司“香格里拉”新能源發(fā)展計劃，完善產業(yè)布局，加速向智能低碳出行科技公司轉型。據(jù)悉，在滿足產品市場競爭力，且合規(guī)合法的前提下，雙方合作的產品將引入長安汽車旗下長安啟源、長安凱程、深藍汽車、阿維塔科技等品牌車型的搭載應用。
電池網(wǎng)注意到，在廣州車展上，長安汽車發(fā)布自研電池品牌，并將其命名 為長安“金鐘罩”。
在12月21日的調研活動中，長安汽車介紹，技術路線上，公司著力電芯技術的突破，圍繞液態(tài)電池材料改性、體系優(yōu)化等開展技術攻關，不斷提升電池能量密度，充電倍率做到應用3C，普及5C，預研7C，最快實現(xiàn)充電7分鐘，續(xù)航400公里。公司深耕半固態(tài)、固態(tài)電池的全新電解質材料開發(fā)、關鍵工藝開發(fā)，基于整車需求，正向開發(fā)領先的固態(tài)電池，從2025年開始逐步量產應用，重量能量密度達到350-500Wh/kg、體積能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及應用。新型電池方面，公司正在開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設計，預計能量密度將突破1300-1500Wh/kg，力爭在2035年實現(xiàn)搭載應用。
產品布局上，在電芯方面，長安汽車計劃到2030年，推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯，形成50-80GWh的電池產能。電池Pack集成方面，公司首款CTV技術將于2024年開始量產，實現(xiàn)成組效率≥86%。電池能源系統(tǒng)方面，公司通過技術、產品、商業(yè)模式的拓展，以“能源”為主線打造完整的可再生能源生態(tài)圈，形成能源生產、存儲與利用的產業(yè)閉環(huán)，實現(xiàn)全產業(yè)鏈價值的最大化。
體系能力上，長安汽車已組建了先進電池研究院，擁有電池研發(fā)人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術人才125人。未來，公司還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。
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