記者在比亞迪展區(qū)看到，比亞迪秦在現(xiàn)場(chǎng)賺足了眼球，銷(xiāo)售人員不停向車(chē)迷介紹著這款車(chē)型的性能和價(jià)格。“這款混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)在純電動(dòng)模式下每公里成本不足一毛錢(qián)，長(zhǎng)沙市民購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)還能享受政府補(bǔ)貼，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，很多市民在選車(chē)時(shí)也都很熱衷于新能源車(chē)。”一名銷(xiāo)售人員向記者介紹，比亞迪秦在本次車(chē)展上共賣(mài)出5臺(tái)。

 正在現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)的市民肖先生說(shuō)：“我是最近看到有關(guān)特斯拉的新聞才開(kāi)始關(guān)注新能源汽車(chē)的，現(xiàn)在油價(jià)這么貴，新能源車(chē)環(huán)保又節(jié)能，如果續(xù)航里程還可以的話(huà)會(huì)考慮買(mǎi)一輛。”不過(guò)也有市民表示：“新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)在剛起步，充電不便，價(jià)格也貴了點(diǎn)，作為代步車(chē)有些難以接受。”

市場(chǎng)信心：堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車(chē)戰(zhàn)略不變

雖然我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已取得很大進(jìn)步，但總體來(lái)說(shuō)仍處于起步階段。特別是目前我國(guó)新能源汽車(chē)所處的環(huán)境，包括因充電配套設(shè)施不夠完善、電池造價(jià)成本太高以及消費(fèi)者安全顧慮等因素，導(dǎo)致呈現(xiàn)出“政策熱、市場(chǎng)冷”的尷尬局面。

目前，長(zhǎng)沙的充電設(shè)施并沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)化布局，如果長(zhǎng)沙市民購(gòu)買(mǎi)一輛純電動(dòng)汽車(chē)，很可能連固定的充電地點(diǎn)都很難找到。在缺乏良好使用環(huán)境的情況下，大部分新能源汽車(chē)的定位恐怕只局限于城區(qū)道路，實(shí)用性大打折扣。另一方面，此前被公開(kāi)報(bào)道的5起特斯拉起火事件，也讓市民對(duì)新能源汽車(chē)的電池安全性能產(chǎn)生懷疑。

不管怎么樣，中國(guó)堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車(chē)戰(zhàn)略是不會(huì)變的。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在近日召開(kāi)的2014中國(guó)汽車(chē)論壇上表示，工信部將推動(dòng)健全政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，引導(dǎo)商業(yè)模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)，發(fā)揮市場(chǎng)作用，推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展。

得益于新能源汽車(chē)推廣力度加大，終端市場(chǎng)培育加強(qiáng)以及節(jié)能減排法規(guī)、環(huán)保政策的間接促進(jìn)，新能源汽車(chē)將逐步摸索出相適應(yīng)的商業(yè)模式，市場(chǎng)化效果初顯，產(chǎn)銷(xiāo)量有望再創(chuàng)新高。

長(zhǎng)沙試點(diǎn)：投放100輛純電動(dòng)出租車(chē)

新能源汽車(chē)代表了未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，隨著特斯拉這股東風(fēng)，外界對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注與日俱增。事實(shí)上，早在2012年，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議就討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》，計(jì)劃到2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年，這個(gè)數(shù)字要躍升至500萬(wàn)輛。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為17533輛和17642輛，分別比上年增長(zhǎng)39.7%和37.9%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⑦_(dá)到3.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)。若將混合動(dòng)力各類(lèi)車(chē)型加上，將達(dá)到6萬(wàn)輛的規(guī)模。

作為全國(guó)首批節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市，到目前為止，長(zhǎng)沙共有油電混合公交車(chē)1000多臺(tái)，純電動(dòng)公交車(chē)60多臺(tái)，今年將新增40輛純電動(dòng)大巴上路，還將投放100輛純電動(dòng)出租車(chē)作為試點(diǎn)，長(zhǎng)沙比亞迪汽車(chē)有限公司有望成為國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車(chē)基地，產(chǎn)能將達(dá)到每年20萬(wàn)輛。

產(chǎn)業(yè)布局：電池行業(yè)步入快速增長(zhǎng)期

由于新能源汽車(chē)已初步打開(kāi)了局面，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，新能源汽車(chē)的激增必將帶動(dòng)整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，電池行業(yè)迎來(lái)新的快速增長(zhǎng)期。

作為國(guó)內(nèi)第一的鋰電池正極材料供應(yīng)商，湖南杉杉新材料有限公司近日與寧鄉(xiāng)縣簽訂協(xié)議，規(guī)劃在寧鄉(xiāng)縣金洲新區(qū)總投資30億元，項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸，2015年產(chǎn)值達(dá)15億元，建設(shè)國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力電池正極材料研發(fā)和生產(chǎn)基地；全部投產(chǎn)后年產(chǎn)鋰電池正極材料10萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值150億元。

湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司則在長(zhǎng)沙基地復(fù)制了一條日本湘南工廠(chǎng)的產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)，并生產(chǎn)出同樣品質(zhì)的電池，總投資超過(guò)4.5億元。去年下半年，這條中國(guó)首條鎳氫汽車(chē)動(dòng)力電池全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)順利投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能6萬(wàn)臺(tái)/年。該公司負(fù)責(zé)人介紹，今后，豐田國(guó)內(nèi)普銳斯的混動(dòng)電池全部將來(lái)自這條生產(chǎn)線(xiàn)，而上汽、北汽、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等車(chē)企正在與科力遠(yuǎn)洽談合作意向。