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電芯成本持續(xù)探底,行業(yè)“卷到不行”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-02-29  作者:鑫欏資訊
摘要:根據(jù)鑫欏資訊數(shù)據(jù)庫顯示,受年初傳統(tǒng)淡季需求轉弱影響,原料行情整體下行,電芯平均生產(chǎn)成本環(huán)比繼續(xù)走低。2024年1月,動力型磷酸鐵鋰電芯的平均生產(chǎn)成本為330.0元/kwh(不含稅),環(huán)比下滑4.0%; 動力523電芯的...

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2024年2月29日熱點新聞: 2月25日,期待已久的“比亞迪超跑”——仰望U9終于正式上市,四電機最大馬力超過1300匹、最大扭矩1680N·m、極速309.19km/h、零百加速最快2.36秒。 而售價,也高達168萬元。 意料之中的,從網(wǎng)上的輿論來看,不理解占大多數(shù)。這和前幾天“掀桌子”,賣7.98萬元起比亞迪秦榮耀版的,還是一家車企嗎? 2022年9月,廣汽埃安旗下品牌昊鉑也推出了一款百萬級超跑——昊鉑SSR。售價在128.6萬元至168.6萬元之間。當然,如果從網(wǎng)上的聲音來看,嘲諷也遠多于肯定。 “中國超跑們”并不是第一次出現(xiàn),它們正在趟著這條坎坷之路。 但這些自主品牌們,也算是中國超跑的“唯一希望”。 新勢力,難造超跑 造超跑,最難的絕不是技術,而是錢。 可以說,如果你沒經(jīng)歷過幾次破產(chǎn)、轉手之類的,你都...    [詳細]
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關鍵詞: 電芯 成本
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