評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾27日發(fā)布報(bào)告，給予電動(dòng)汽車制造商特斯拉“B-”的發(fā)債人評(píng)級(jí)，較投資級(jí)低三檔，屬于“垃圾級(jí)”評(píng)級(jí)，前景展望穩(wěn)定。通常而言，評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)會(huì)接受發(fā)債方的委托，在收取費(fèi)用的情況下為其發(fā)行的債券進(jìn)行評(píng)級(jí)，不過據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾表示，該機(jī)構(gòu)未與特斯拉之間達(dá)成相關(guān)協(xié)議，但考慮到投資者興趣濃厚，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為有必要對特斯拉進(jìn)行評(píng)級(jí)分析覆蓋。

      標(biāo)普在報(bào)告中表示，對特斯拉的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)狀況評(píng)估認(rèn)為，這家公司產(chǎn)品布局過于集中，相對大型同業(yè)競爭對手來說規(guī)模較小，產(chǎn)品的長期需求能見度有限，此外在進(jìn)行大規(guī)模同步生產(chǎn)方面存在執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)。此外標(biāo)準(zhǔn)普爾還指出，相比規(guī)模更大的同業(yè)公司，特斯拉的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)狀況還受到公司“小眾和獨(dú)立”的市場定位限制。

      統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來特斯拉已經(jīng)發(fā)行了總規(guī)模9.2億美元、2019年到期的票面利率為0.25%無擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換優(yōu)先債券，以及13.8億美元將于2021年到期的票面利率為1.25%的無擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換優(yōu)先債券。在2013年，特斯拉曾發(fā)行6.6億美元2018年到期的無擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換優(yōu)先債券。

      盡管被標(biāo)普給予“垃圾級(jí)”的信用評(píng)級(jí)，但特斯拉股價(jià)并未受到太大影響，在27日美股常規(guī)交易時(shí)段上漲2.05%，至211.56美元，今年以來的累計(jì)漲幅達(dá)到41%。