2月25日，特斯拉為中國車主推送了一版軟件更新，被外界認(rèn)為是FSD正式進(jìn)入中國市場(chǎng)。從特斯拉官方客服處了解到，此次軟件更新并不能讓車輛具備美國版FSD的完全無人駕駛功能，國內(nèi)推出的FSD智能輔助駕駛版目前僅支持L2級(jí)別，并且官網(wǎng)也將此前的FSD訂購描述修改為“FSD智能輔助駕駛功能”。
對(duì)此，特斯拉人工客服回復(fù)稱，更新后駕駛員只需要將手放在方向盤上，車輛就可以在駕駛員極少干預(yù)的情況下完成絕大多數(shù)的駕駛?cè)蝿?wù)。另外，此次更新的適用道路為城市道路，部分鄉(xiāng)村道路可能無法適配該功能。此次推送會(huì)在幾天內(nèi)陸續(xù)發(fā)送至車輛更新，但并非針對(duì)全部車型，需要車型硬件滿足4.0版本。目前，特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能分為三個(gè)層級(jí)：基礎(chǔ)版自動(dòng)輔助駕駛（AP）、增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛（EAP）和完全自動(dòng)駕駛（FSD），其中AP為免費(fèi)功能，EAP功能需付費(fèi)3.2萬元，F(xiàn)SD功能需要6.4萬元才能使用。 此前，即使國內(nèi)車主購買了FSD，也無法使用其全部功能，僅自動(dòng)變道和自動(dòng)泊車等部分功能可用。而沒有購買FSD的用戶對(duì)于FSD高昂的定價(jià)持懷疑態(tài)度，相比較之下國內(nèi)大多數(shù)廠商的智駕功能，要么是免費(fèi)贈(zèng)送，要么定價(jià)遠(yuǎn)低于特斯拉。
對(duì)此，特斯拉人工客服回復(fù)稱，更新后駕駛員只需要將手放在方向盤上，車輛就可以在駕駛員極少干預(yù)的情況下完成絕大多數(shù)的駕駛?cè)蝿?wù)。另外，此次更新的適用道路為城市道路，部分鄉(xiāng)村道路可能無法適配該功能。此次推送會(huì)在幾天內(nèi)陸續(xù)發(fā)送至車輛更新，但并非針對(duì)全部車型，需要車型硬件滿足4.0版本。
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