工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會。會議強調,汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領會相關通知要求,充分開展組合駕駛輔助測試驗證,明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施,不得進行夸大和虛假宣傳,嚴格履行告知義務,切實擔負起生產(chǎn)一致性和質量安全主體責任,提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

智能駕駛分為L0至L5共6個等級,當前中國智能駕駛技術整體處于L2級向L3級過渡階段。L2級以駕駛員為主導,L3級及以上以系統(tǒng)為主導。2024年,國內(nèi)L2及以上功能新車上險量為1309.4萬輛,滲透率57.3%。L3級自動駕駛已在部分地區(qū)試點,但受法規(guī)限制尚未大規(guī)模落地。部分車型支持城市NOA功能,但覆蓋范圍有限。光大證券預計,2025年國內(nèi)L2+城市智駕滲透率有望近10%,2026年及之后有望迎來高速增長。盡管智能駕駛安全已被反復討論,但車企仍需承擔企業(yè)責任,避免夸大產(chǎn)品安全能力或過度營銷。