l 寶馬集團(tuán)：5月20日，寶馬宣布全球首輛搭載全固態(tài)電池的BMW i7測(cè)試車型在慕尼黑正式啟動(dòng)道路實(shí)測(cè)。該車型搭載由Solid Power提供的大尺寸全固態(tài)電芯，采用硫化物基電解質(zhì)及創(chuàng)新模組結(jié)構(gòu)，測(cè)試重點(diǎn)包括電芯膨脹管理、運(yùn)行壓力控制及溫度調(diào)節(jié)等。

l 梅賽德斯-奔馳：奔馳基于EQS打造的固態(tài)電池原型車已開啟道路測(cè)試，其合作伙伴Factorial Energy的固態(tài)電池設(shè)計(jì)續(xù)航里程超過621英里（約1000公里），并有望減重40%。

l 豐田汽車：豐田已展示固態(tài)電池原型車，并計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)和裝車應(yīng)用。

國(guó)內(nèi)車企

l 比亞迪：2024年已完成60Ah全固態(tài)電池的中試下線，計(jì)劃2027年啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后大規(guī)模上車。

l 長(zhǎng)安汽車：5月22日宣布將在2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗(yàn)證，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)，能量密度達(dá)到400Wh/kg。

l 上汽集團(tuán)：計(jì)劃在2027年推出首款全固態(tài)電池“光啟電池”。

l 奇瑞汽車：奇瑞高端電動(dòng)跨界車——星紀(jì)元ET已啟動(dòng)全固態(tài)電池裝車測(cè)試，其合作伙伴國(guó)軒高科的固態(tài)電池能量密度為350Wh/kg，容量為70Ah，支持1000公里續(xù)航。

l 東風(fēng)汽車：2025年8月將在東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米等車型上開展全固態(tài)電池裝車試驗(yàn)，其自主研發(fā)的高比能固態(tài)電芯能量密度為350Wh/kg。

其他動(dòng)態(tài)

l 行業(yè)展望：2025年是固態(tài)電池量產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，全固態(tài)電池預(yù)計(jì)2027年后全面商用，硫化物技術(shù)或成主流。

l 技術(shù)挑戰(zhàn)：盡管車企和電池企業(yè)在固態(tài)電池的研發(fā)和測(cè)試方面取得進(jìn)展，但降低成本、提高循環(huán)壽命和安全性仍是當(dāng)前面臨的主要挑戰(zhàn)。

總體來(lái)看，固態(tài)電池技術(shù)在車企中的應(yīng)用正在加速推進(jìn)，未來(lái)幾年有望逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)。