6月27日，據(jù)路透社報(bào)道，隨著自動駕駛出租車測試逐步擴(kuò)大，美國主要汽車制造商呼吁國會和政府加快立法進(jìn)程，簡化自動駕駛汽車部署流程。過去多年，美國國會在是否通過相關(guān)法規(guī)以打破部署障礙上始終陷入分歧；與此同時，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也遲遲未對安全規(guī)則進(jìn)行更新，亦未放寬每年最多2500輛無人控制汽車的豁免限制，其他相關(guān)障礙同樣未見改善。
美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟CEO約翰?博澤拉在眾議院聽證會上表示，汽車行業(yè)需要一個正常運(yùn)作且高效的安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)，但目前NHTSA反應(yīng)遲緩，法規(guī)制定周期冗長。自動駕駛汽車行業(yè)協(xié)會主管杰夫?法拉敦促國會盡快通過全國性立法，以打破長期僵局，使美國在全球自動駕駛領(lǐng)域取得領(lǐng)先。本月稍早，NHTSA表示將加快審查車企關(guān)于部署自動駕駛汽車的申請，包括不再配備方向盤、剎車踏板和后視鏡等傳統(tǒng)人工控制部件的車輛。與此同時，美國交通事故死亡人數(shù)仍遠(yuǎn)高于疫情前水平。2024年雖下降3.8%至39345人，但仍顯著高于2019年的36355人，死亡率也幾乎是其他高收入國家的兩倍。公路安全保險協(xié)會主席大衛(wèi)?哈基在聽證會上指出，NHTSA正錯失關(guān)鍵時機(jī)，批評該機(jī)構(gòu)近年來缺乏緊迫感，所用評估方法存在缺陷，低估了眾多安全干預(yù)措施所帶來的顯著益處。
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