據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，隨著韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車集團(tuán)開始批量推出新款車型，韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)已從2023年的低迷中復(fù)蘇。今年上半年，韓國(guó)電動(dòng)汽車銷量同比大漲42.4%至92,235輛。
韓國(guó)政府注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，2024年韓國(guó)新電動(dòng)乘用車銷量已開始回升，同比微增5.8%，達(dá)122,528輛。2025年這一增長(zhǎng)勢(shì)頭進(jìn)一步加快，5月韓國(guó)電動(dòng)汽車銷量超過了2萬(wàn)輛，為14個(gè)月來的首次突破。一位行業(yè)內(nèi)部人士表示：“我們終于從低谷中開始復(fù)蘇了。”
依托2010年以來積累的發(fā)展勢(shì)頭，韓國(guó)電動(dòng)汽車銷量在2022年曾創(chuàng)下123,920輛的紀(jì)錄。但2023年，韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求出現(xiàn)自2020年新冠疫情以來的首次下滑。
在韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)占據(jù)主導(dǎo)地位；其旗下起亞品牌去年以29%的市場(chǎng)份額領(lǐng)跑，現(xiàn)代品牌以26%的市場(chǎng)份額緊隨其后；最受歡迎的進(jìn)口品牌特斯拉排名第三，市場(chǎng)份額為24%。
新款車型成為推動(dòng)韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)復(fù)蘇的關(guān)鍵動(dòng)力。去年8月份，現(xiàn)代汽車集團(tuán)曾宣布，到2030年將把其電動(dòng)汽車產(chǎn)品線擴(kuò)充至21款。
新增車型將包括旗下豪華品牌捷尼賽思（Genesis）產(chǎn)品、現(xiàn)代Casper小型車的電動(dòng)版本，以及現(xiàn)代Ioniq系列車型。這些新款車型的單次充電續(xù)航里程將有所提升。
今年6月份，起亞推出了PV5車型，這是其自主研發(fā)的“Platform Beyond Vehicle”電動(dòng)汽車系列的首款產(chǎn)品。該系列首款車型為中型廂式貨車，其內(nèi)飾（包括座椅和貨艙）可根據(jù)客戶的特定需求進(jìn)行改裝。
起亞PV5可用于快遞服務(wù)、餐車等商業(yè)用途，也能滿足露營(yíng)等個(gè)人活動(dòng)需求。起亞首席執(zhí)行官兼總裁Song Ho-sung將這類可定制電動(dòng)汽車稱為“一種新范式”。
海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也紛紛進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪今年開始在韓國(guó)銷售Atto 3（中國(guó)國(guó)內(nèi)稱為“元PLUS”）SUV，這是該品牌在韓國(guó)市場(chǎng)推出的首款電動(dòng)汽車。今年6月份，比亞迪在韓國(guó)的銷量達(dá)214輛，僅次于特斯拉、奧迪和大眾等進(jìn)口品牌。
比亞迪將其車型定位為韓國(guó)本土品牌的高性價(jià)比替代選擇。比亞迪Atto 3基礎(chǔ)款定價(jià)為3,150萬(wàn)韓元（約合2.26萬(wàn)美元），比現(xiàn)代、起亞的同級(jí)別電動(dòng)汽車低約20%。
比亞迪還通過電視廣告宣傳其電動(dòng)汽車的安全性。同時(shí)，比亞迪在韓國(guó)各地開設(shè)服務(wù)中心，為用戶維修提供便利，這一舉措取得了良好效果。
作為政府環(huán)保政策的一部分，韓國(guó)正大力推廣電動(dòng)汽車。今年，韓國(guó)政府已劃撥7,800億韓元用于電動(dòng)汽車購(gòu)買補(bǔ)貼。這一補(bǔ)貼政策包含針對(duì)年輕消費(fèi)者首次購(gòu)車的20%折扣優(yōu)惠。
韓國(guó)家中有18歲以下子女的家庭還可享受額外補(bǔ)貼：有兩個(gè)孩子的家庭可獲100萬(wàn)韓元補(bǔ)貼，三個(gè)孩子的家庭可獲200萬(wàn)韓元，四個(gè)及以上孩子的家庭可獲300萬(wàn)韓元。
2027年前，韓國(guó)電動(dòng)汽車公路通行費(fèi)將享受減免；到今年年底，韓國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)的快速充電站數(shù)量將增至4,400個(gè)。
不過，電動(dòng)汽車在韓國(guó)的銷量增長(zhǎng)幅度尚未達(dá)到行業(yè)預(yù)期。去年，電動(dòng)汽車在韓國(guó)新注冊(cè)車輛中的占比僅為8.9%。為此，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正加緊研發(fā)混合動(dòng)力汽車和增程式電動(dòng)汽車（這類車型搭載小型內(nèi)燃機(jī)，可為電池額外供電）。
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