9月1日起實(shí)施的電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)，明確將電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池、充電器納入3C認(rèn)證管理，從源頭為本質(zhì)安全進(jìn)行把關(guān)。今年1月，全國(guó)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作專班印發(fā)《電動(dòng)自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南》，推動(dòng)廢鋰電池“應(yīng)收盡收”和規(guī)范化綜合利用。在“安全”的發(fā)展趨勢(shì)下聚焦成都目前市民可將廢舊電池交到哪里？電池回收利用后能產(chǎn)生什么價(jià)值？一起來看。

在位于金堂經(jīng)開區(qū)的四川長(zhǎng)虹潤(rùn)天能源科技有限公司，廢舊鋰電池在這里被集中拆解。“報(bào)廢電瓶車鋰電池進(jìn)入工廠后，我們首先按三元鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等分類錄入信息，對(duì)電池進(jìn)行全方位安全評(píng)估與狀態(tài)檢測(cè)，存在隱患的電池轉(zhuǎn)入專屬隔離區(qū)進(jìn)行專業(yè)化預(yù)處理。”四川長(zhǎng)虹潤(rùn)天能源科技有限公司總經(jīng)理羅宏基介紹。符合要求的電池經(jīng)精細(xì)化拆解、檢測(cè)重組成梯次電池產(chǎn)品后進(jìn)入儲(chǔ)能等應(yīng)用場(chǎng)景。不能梯次利用的，通過智能放電系統(tǒng)將余電安全釋放，再經(jīng)自動(dòng)化拆解線完成外殼分離、極片拆解與破碎分選，提取鋰、鎳、鈷、錳等有價(jià)金屬。“經(jīng)過專業(yè)處理，在有效消除環(huán)境與安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)近100%的資源利用率，‘變廢為寶’。”羅宏基說，這些再生材料可返回鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，減少對(duì)原生礦山資源的依賴，降低下游生產(chǎn)成本，形成經(jīng)濟(jì)與資源的循環(huán)效益。

企業(yè)為什么做報(bào)廢電瓶車鋰電池回收？“伴隨近年來新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，廢舊鋰電池也將迎來退役潮，在科學(xué)規(guī)范回收退役鋰電池方面有現(xiàn)實(shí)需求。”羅宏基介紹，長(zhǎng)虹格潤(rùn)公司已有2家下屬公司先后入選工業(yè)和信息化部《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》名單，包括新能源汽車動(dòng)力電池在內(nèi)的鋰電回收板塊年總產(chǎn)值約5億元。

以舊換新政策推廣以來，拆解線上的廢舊電瓶車鋰電池?cái)?shù)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)。“今年我們?cè)戮幚淼臄?shù)量約600組，截至6月的回收量已超去年全年。”羅宏基說，“電池主要來自我們合作的電動(dòng)車銷售門店，目前，公司在成都及周邊區(qū)域合作門店已超過500家。”在成都高新區(qū)一家電動(dòng)自行車銷售門店里，四川省電動(dòng)自行車以舊換新補(bǔ)貼政策介紹被張貼在該門店顯眼處。有最高不超過500元的購車補(bǔ)貼外，還明確對(duì)交售報(bào)廢老舊鋰離子蓄電池舊車并換購合格鉛蓄電池新車的個(gè)人消費(fèi)者，額外再給予100元補(bǔ)貼。電動(dòng)自行車鋰電池回收，對(duì)于大多數(shù)電動(dòng)車門店來說是一項(xiàng)新業(yè)務(wù)。這既是以舊換新政策實(shí)施所需，也為整個(gè)回收服務(wù)鏈條新增了一批更靠近消費(fèi)者的“回收站”。當(dāng)前，成都正推動(dòng)電動(dòng)自行車廢舊鋰電池回收處置工作健康有序開展，促進(jìn)廢舊鋰電池安全、規(guī)范、高效回收處置利用。導(dǎo)向明確，企業(yè)布局的步伐更加堅(jiān)定。