11月15日消息，繼美國(guó)通用汽車被傳出要求供應(yīng)商排除中國(guó)零部件之后，電動(dòng)汽車大廠特斯拉也被曝要求在美國(guó)制造的車型排除中國(guó)零部件，目標(biāo)是在未來(lái)兩年內(nèi)完成過(guò)渡。據(jù)外媒最新報(bào)道，特斯拉及其供應(yīng)商已經(jīng)將在美國(guó)生產(chǎn)的車型當(dāng)中的部分中國(guó)制造的零部件替換為其他地區(qū)生產(chǎn)的替代品，并計(jì)劃在未來(lái)一到兩年內(nèi)，在美國(guó)制造的車型中排除所有中國(guó)制造的零部件。報(bào)道稱，特斯拉的舉動(dòng)主要是因?yàn)槊绹?guó)與中國(guó)之間緊張的地緣政治關(guān)系影響。自疫情爆發(fā)以來(lái)，特斯拉一直在努力減少其美國(guó)車型對(duì)中國(guó)零部件的依賴。但消息人士透露，在美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品加征高額關(guān)稅后，該公司今年加快了擺脫對(duì)中國(guó)零部件依賴的戰(zhàn)略。不過(guò)，特斯拉美國(guó)工廠部分車型當(dāng)前仍依賴中國(guó)供應(yīng)商，尤其是電池、電控系統(tǒng)等核心零部件。而為了規(guī)避關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，寧德時(shí)代等中國(guó)電池企業(yè)，通過(guò)向墨西哥出口電芯并在當(dāng)?shù)亟M裝，以低關(guān)稅身份進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng) 。需要指出的是，特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)的車型并不會(huì)受到影響。今年5月6日，特斯拉在微博平臺(tái)宣布，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的“每一輛Model 3和煥新Model Y上，超過(guò)95%的零件都產(chǎn)自中國(guó)。”