11月22日消息，在廣州車展期間，李斌向媒體表示：“如果讓我穿越回到2017年、2018年，做個增程多掙點錢也沒什么不好。”

李斌認為，由于汽車有開發(fā)周期，今天看到的汽車產品和戰(zhàn)略決策是兩三年前做的。“當時決策要做大電池的增程完全可以理解，因為在那個時間點增程確實是巔峰。”但對于蔚來將來是否會做增程，樂道汽車總裁沈斐向媒體表示：“把純電和換電做好，根本不用做什么增程。增程用戶一年可能只會有三次燒油的場景，而且現在充電已經足夠方便。”李斌表示：“如果我們想做，也可以做可換電的增程，增程從技術的角度講就是加一套系統(tǒng)。”不過蔚來方面還是認為，可充可換可升級是終極的技術方案。

李斌還談到了零跑汽車，并喊話朱總（零跑汽車董事長朱江明）下手不要太狠。李斌表示，（零跑）能不能做到半價樂道，我不知道，你得問朱總，下手不要太狠啊。在李斌看來，現在供應鏈很多東西都是通的，原來能夠領先一年，現在6個月大家就有了也很正常，你追我趕這樣挺好，用戶受益。據悉，零跑汽車以高性價比出名，之前曾有“半價理想”的稱號，如今已經成為造車新勢力第一。2025年度累計銷量已突破50萬輛，2026年目標更是直接翻倍到100萬輛。