| 2014年7月14日熱點(diǎn)新聞： 鋰離子電池由于具有諸多優(yōu)勢(shì),例如高的體積能量密度和重量能量密度,低的自放電率,因而在便攜式電器中得到廣泛的商業(yè)化應(yīng)用,如手機(jī),膝上電腦,便攜式攝錄機(jī)以及類似的小型電子設(shè)備.由于在這些領(lǐng)域中產(chǎn)品創(chuàng)新的周期很短,電池的循環(huán)壽命不成為其應(yīng)用中的主要問題.但在其它耐用消費(fèi)品和投資產(chǎn)品市場,如電動(dòng)汽車,混合電動(dòng)汽車,臨時(shí)性儲(chǔ)能系統(tǒng)等等,則需要更高的電池循環(huán)壽命.如USABC提出的目標(biāo)是:42V電池體系在混合電動(dòng)汽車中使用15年,在電動(dòng)汽車中使用10年.也就是循環(huán)壽命要達(dá)到1000次保持80%的容量.不幸的是鋰離子電池是一個(gè)非常復(fù)雜的體系,其老化過程更加復(fù)雜.容量的衰減和功率的衰退不是由單個(gè)原因引起,而是很多的不同過程以及它們的相互作用引起. [詳細(xì)] |
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