| 2014年9月05日熱點(diǎn)新聞： 今年4月，特斯拉登陸南京。4個(gè)多月過(guò)去了，目前南京街頭已經(jīng)有了50多輛特斯拉。到底是誰(shuí)買(mǎi)了這些被稱為“引領(lǐng)未來(lái)”的電動(dòng)車？昨天記者來(lái)到特斯拉在國(guó)內(nèi)的融資租賃合作商——華博集團(tuán)旗下的江蘇華馳新能源公司一探究竟。 誰(shuí)買(mǎi)的？ 企業(yè)和個(gè)人用戶各占一半 近日，國(guó)家公布第一批免征購(gòu)置稅的新能源車目錄，特斯拉并未入選；目前，購(gòu)買(mǎi)特斯拉也沒(méi)有相關(guān)補(bǔ)貼。不過(guò)，華馳公司認(rèn)為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的熱情并不受這些因素影響。那么，這50多輛車是被哪些人買(mǎi)走的？據(jù)華馳公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，企業(yè)采購(gòu)和私人購(gòu)買(mǎi)大概各占一半。 “買(mǎi)特斯拉的企業(yè)用戶大都來(lái)自新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，比如互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、新能源行業(yè)等。這些企業(yè)與特斯拉的文化理念有共通之處，這些車買(mǎi)回去，一方面有引領(lǐng)潮流意味，作為公司的‘門(mén)面’，用來(lái)接... [詳細(xì)] |
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