| 2016年4月05日熱點(diǎn)新聞： “太牛了!”一位從事新能源汽車研究的汽車分析師這樣評(píng)價(jià)特斯拉Model 3的訂單量。 北京時(shí)間4月1日上午，特斯拉第一款入門級(jí)轎車Model 3正式發(fā)布，據(jù)介紹，這款比Model S小近20%的電動(dòng)車，在過(guò)去24小時(shí)內(nèi)共收獲了超過(guò)11.5萬(wàn)輛的訂單，在發(fā)布會(huì)前一小時(shí)，中國(guó)地區(qū)開(kāi)放的官方預(yù)訂網(wǎng)站陷入癱瘓。 這樣的訂單量對(duì)于傳統(tǒng)的車企并不值得夸耀，對(duì)于特斯拉卻有特別的意義。特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)甚至認(rèn)為這款車型很可能會(huì)成為特斯拉公司最具意義的產(chǎn)品。外界評(píng)價(jià)這將是電動(dòng)汽車走向大眾，大規(guī)模占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵。 上述分析師認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到電動(dòng)車消費(fèi)的快速增長(zhǎng)階段，但Model 3的上市將進(jìn)一步拉低中國(guó)電動(dòng)車的售價(jià)。以比亞迪為例，比亞迪e5的起售價(jià)為22.98萬(wàn)元，而Model 3的起售價(jià)只有... [詳細(xì)] |
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