| 2016年5月11日熱點(diǎn)新聞： 新能源汽車銷量暴漲，而被認(rèn)為“十三五”期間市場(chǎng)空間將達(dá)到千億級(jí)的新能源充電樁行業(yè)，目前進(jìn)入的玩家普遍反映的問題卻是“盈利難”。 商業(yè)模式變現(xiàn)難題 “目前大家的利潤來源基本上都來自于三方面，一是來自于硬件的盈利，一是政府補(bǔ)貼，還有充電服務(wù)費(fèi)。”星星充電總經(jīng)理蘇浩曾經(jīng)告訴過第一財(cái)經(jīng)記者。雖然盈利方向很明確，但事實(shí)上，包括硬件盈利和充電服務(wù)費(fèi)，對(duì)于利潤的貢獻(xiàn)都非常小。 蘇浩曾給記者算過一筆賬，一臺(tái)交流電樁，中間的價(jià)差可能只有2000元左右，而充電服務(wù)費(fèi)一度電只有幾毛錢最多也就在1.5元左右。在當(dāng)前新能源私家車保有量還非常小的情況下，充電服務(wù)費(fèi)的體量也基本可以忽略。 在不計(jì)算政府補(bǔ)貼的情況下，新建一個(gè)充電樁群或者說智能充電站的成本卻相對(duì)昂貴。第一財(cái)經(jīng)記者... [詳細(xì)] |
| 信息提要： 本信息將為您提供11日磷酸鐵鋰前驅(qū)體詳細(xì)規(guī)格 、11日磷酸鐵鋰前驅(qū)體生產(chǎn)廠家信息及11日磷酸鐵鋰前驅(qū)體最新市場(chǎng)報(bào)價(jià)，及時(shí)獲知11日磷酸鐵鋰前驅(qū)體最新價(jià)格行情。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看前驅(qū)體 » 磷酸鐵鋰下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會(huì)|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場(chǎng)雜談|儲(chǔ)能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)前驅(qū)體 » 磷酸鐵鋰下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會(huì)|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場(chǎng)雜談|儲(chǔ)能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場(chǎng)信息，市場(chǎng)資訊，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
